16V爱丽舍三万公里用车体会

给大家分享一下16V爱丽舍三万公里用车体会，自去年3月份买爱丽舍，至今至今一年半有余，行驶里程数已破三万公里。刚刚做了保养。应诸多车友要求，我在这里谈谈我的用车体会。

1、爱丽舍磨合。这是我比较引以为荣的一点，自己感觉磨合的还可以。要知道，车磨合得好，将来毛病也少，油耗也低，能多开几年。在最初的3000KM以内，没有超过120KM／小时，没有超过4000转（无论是哪个档位）。过了3000KM，我在高速路上试着拉了拉高速。要注意，这里的拉高速主要是指高转速。我每个档位（1－4档）4500－5000转左右分别跑了2KM左右（要能忍受发动机噪音），最后5档最快跑到140KM／小时。这个时候，不要动不动就拉到180以上。脏车！10000KM以后才可以。由于大部分时间都在市区跑，所以，每隔一个月左右，我都会按照上面的方法跑跑，这样对消除积碳很有好处。

2、爱丽舍油耗。我可能是磨合得不错的缘故，市区油耗一直稳定在8升／百公里左右。前段时间的1200KM，我测算了一下，大概7.8升／百公里。夏天开空调，也一直在8.5－9升／百公里。我开车比较猛，但绝对不是那种见缝插针、横冲直撞的开法。我的开车理念：该快的时候一定快，该慢的时候一定慢。3000转以上换档（最低2500转），基本每个档位都是这样，行驶的时候尽量不要低于2000转。如果感觉加油门沉重，注意降档，不要这么懒。试过降档超车吗？那叫一个快。这个原理适用于任何车型。

3、爱丽舍车速。我比较保守，最快开到过180KM／小时，那还是在一段基本没车的高速路上开的，有很多车友说可以到200，我没有试过。我感觉没必要，很没必要。小爱在150Km／小时的时候，发动机声音几乎听不见了，几乎都是风噪和胎噪。到了160，发动机声音就大了，个人感觉最舒服的就是在120－150之间。关于提速的问题，起步很多人都说很肉。你1000转起步，那肯定不行。我基本是3000－4000转起步（怕发动机噪音大？那你还是别开车了，F1赛场的噪音呢，大多了），非常快。2档以后，小爱的提速功能真正显现出来。

4、发动机噪音。个人感觉，爱丽舍16V发动机的噪音还是有点大，所以买车不久我就在引擎盖下面加了隔音棉（自己在外面买的，花了50大米，4S的要180大米呢），发动机声音低沉了许多，很好听了。夏天开空调，发动机噪音不小（比不开空调明显大）。一直想做个全车隔音，但最后打消了这个念头。毕竟我们10万以内的车，又不是什么豪华车，花几千大米不值得

5、主动安全。我感觉爱丽舍的刹车很灵敏。我一个朋友开赛欧，刚买车的时候，他试了试，说爱丽舍怎么刹车这么灵敏？所以感觉车速再快，也有信心，不必担心刹车距离的问题。ABS？我出现过一次，差一点碰到一辆违规掉头的车（当时我的车速在80左右），一脚下去，点刹很剧烈（ABS起作用了）。猛打方向盘，躲过一劫。

6、底盘。个人感觉这是爱丽舍或者说雪铁龙比较引以为豪的地方。小爱的底盘和富康一样，很扎实。在不平的路上颠簸感很轻。

7、个人感觉不足的地方。

（1）爱丽舍人性化设计最不足的地方，就是没有放杯子的地方。论坛里很多车友想了一些好办法，但设计者当初做什么来着？

（2）关于小毛病。

①车门子有时候响，把锁扣搞点油就OK了。基本每两三个月一次。

②气囊灯偶尔闪烁。这主要是拉动座位的时候，下面连线的接触点接触松动了，自己熄火，断电，重新动一下就好。这是怎么设计的？太业余了。

③玻璃升降出现过问题。咔咔直响。爱丽舍一个不算小的缺陷－－缺少玻璃垫圈-雨舒淋峰的博客）。4S检查说缺少玻璃垫圈。爱丽舍出厂时都没有这个东东，这个东西值多少钱呢。0.18元／个，每个门子加两个，总共1.44元（但工时费却需要100多元每个门子）。东风何必这样呢，赔大了。

④发动机故障灯闪烁过几次。回忆起来大概有三次，都是早晨发生的。车抖得很厉害，发动机故障灯闪烁。油门加不上去，提速很慢。可准备去4S了，下午发动车，毛病又没有了。建议这时候大家老出现这样问题的话，去4S初始化一下或者检修一下（老司机或者有更好更简单的建议，不妨在这里说，说实话，我也是个半瓶子醋）。

⑤原车CD纠错能力太差。我自己刻录的好多盘现在都读不出来了。厂家很聪明，在说明书里就已经说明了这一点，很委婉的推卸了责任。

暂时就写到这里，没什么条理，想到哪儿就写到哪儿，大家见笑了。希望借此抛砖引玉，欢迎大家多写自己的用车感受，我们共同提高。