首批上市的帝豪EC7搭载CVVT-JL4G18发动机详解！

吉利CVVT-JL4G18发动机是吉利汽车与BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等国际知名公司的技术咨询、交流及合作中自主研发而成。在国产发动机中，这款吉利耗时3年打造的引擎创造了多项“第一”，即“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。今年3月，在浙江省经贸委、科技厅主持召开对吉利CVVT发动机——JL4G18的专家鉴定会议上，以中国工程院院士郭孔辉和吉林大学、天津大学、浙江大学、江苏大学、中汽研中心等单位专家组成的评审团给出了如下鉴定结论：JL4G18发动机升功率为57．2千瓦，油耗250克／千瓦·小时以下，整车排放达到欧Ⅲ标准，处于国际先进水平，属国内领先。

那么这款发动机和目前国内已经应用的发动机相比有什么差异性呢，下面就自主研发发动机奇瑞ACTECO，华晨的1.8TGDI、吉利4G18发动机和凯越、伊兰特以及新宝来所搭载的发动来做一个性能参照对比。 一般发动机的性能参照都会从排量、最大功率、最大扭距、升功率四大最主要的性能指标来考证其性能的差异性。