奔驰glk280 动态篇

 奔驰glk280 动态篇：在车流量较为繁忙的路况下，另外一项让人印象深刻的是，GLK-Class有别于时下车辆在设计上追求圆弧流线的风潮，有棱有角的车身造型，除了带来独特且辨识度极高的形象之外，辅以较一般轿车略增的离地高度，对于驾驶人在车身判位上也颇有帮助；另外GLK280的速度感应式方向盘在低速行驶时转向十分轻巧，在小路中穿梭也不会带给驾驶人太大的负担。

 七速手自一体变速箱在换档时的表现十分平顺，未有明显的顿挫感；方向盘换档拨片提供额外的驾驶乐趣。

来到此行首日主要的路段－台九线，在非假日的情况下，车流量并不算大，加上台九线一路便没有太多刁钻的弯道，让我们不由得加快车速，在加速过程中，GLK280所配置的七速手自一体变速箱在换档时的表现十分平顺，未有明显的顿挫感，在3.0升发动机充沛的动力奥援下，不一会儿时速便突破了百公里的关卡。

● 高速行驶平稳，噪音抑制表现出色

而在加速的过程中，车内乘员除了可感受到原厂刻意营造的发动机声浪之外，优异的隔音表现，让GLK280所保持着良好的座舱乘用质量，虽然GLK280采用的235/50 R19尺寸车胎配置，传递了较多的路面噪音，不过即便GLK280前档玻璃倾斜达50度，但高速行驶下风切声并没有想象中恼人，加上车辆优异的稳定性，丝毫未有任何的漂浮感，让人几乎忘却了当下的车速。

 即便GLK280前档玻璃倾斜达50度，但高速行驶下风切声并没有想象中恼人，加上车辆优异的稳定性，丝毫未有任何的漂浮感，让人几乎忘却了当下的车速。

不过由于台九线沿途设有不少超速警示照相，加上试驾期间适逢花东地区进行交通大执法，因此我们也频繁进行减速与再加速的动作。在大脚油门加速下，GLK280并不会带给驾驶人明显的贴背感，但是眼前时速表的指针爬升却十分迅速，线性而饱满的加速力道，虽然少了点冲刺的乐趣，却能带给车内乘员最大的舒适性。

● 剎车行程线性，增添高速行驶信心

另一方面，在不时必须进行减速动作的路况下，车辆的剎车性能也备受考验。GLK280所配置的Adaptive Break智能型刹车控制系统在当驾驶人突然松开油门时，即认定驾驶人可能即将执行紧急刹车，因此会先让刹车片轻夹刹车碟，一旦驾驶人真正全力踩踏刹车踏板时，刹车即可迅速作用并增大刹车压力，效率极佳的设计让刹车距离得以缩短，辅以GLK280线性而易于掌握的剎车踏板行程，让驾驶人在高速奔驰的同时，也能保有相当充足的信心。

 拥有饱满加速力道的同时，GLK所搭载的Adaptive Break智能型刹车控制系统，在驾驶突然松开油门时，会先让刹车片轻夹刹车碟，以在驾驶急煞下提供最佳的煞车力道。

而在台九线接近池上路段，正好有不少的高速弯角，而我们也把握了这样的机会，体验GLK280所配置的Agility Control敏捷操控套件，梅赛德斯-奔驰在传统悬挂系统的避震阻尼结构中，装置了另一具较小的阻尼，大阻尼如同传统设计，负责抑制较大的车身震动，并透过大阻尼内的小组尼来吸收较小的振动。