独家曝光：新内饰自由舰、改款中国龙！！！

    自由舰是吉利目前的主力在售车型。相关数据显示，自2006年3月开始，自由舰销量就超过优利欧成为吉利车系中的销量冠军。9月份自由舰销售5562辆，前9月累计销售51372台，占吉利汽车销量的比重达到34.96%。吉利自由舰自2005年4月在山东率先上市以来，在19个月的时间里，总销量已经达到8万辆，成为1.3L市场的重量级车型。在这种情况下，吉利汽车推出小改款自由舰，颇有2-4年推出新一代改款产品的大厂风范。

    笔者拿到的改款自由舰，在整体造型上跟上一代无大异，最显著的外观变化是大灯。第一代自由舰前大灯类似奔驰S 系的设计，前脸的造型也被认为与奔驰相似，也是众多车友热评的问题之一。这款中韩合作出品的Ck-1是被认为是代表了吉利水平的提升。改款自由舰大灯从上一代的类葫芦形，向葫芦形变形更为明显，大灯形状就如一个横置的葫芦，既有继承又有进一步的演绎。至于这种改进是否更为美观，应是仁者见仁的事情。作为习惯了第一代设计的消费者来说，未必会认为这更美观。

自由舰上市仅20个月左右的时间，就迅速推出了改进新内饰，表明吉利对于自由舰还有更高的期望，但也应为车友的改款呼声所致。根据笔者所知，新内饰自由舰可能是吉利中欧合作项目的成果，自由舰新内饰风格更加运动化，配置了跑车风格的圆形出风口（似是借鉴了金刚），整个内饰设计风格更显中庸，与上一代性格分明的内饰风格相比，孰优孰劣，还待市场的检验。吉利汽车在自由舰热销之际推出新内饰自由舰，从侧面也可看出吉利对市场反应的灵敏嗅觉。注意新内饰自由舰的中控面板弧度处理是否与在售且上市不久便取得了月销近万台的福美来二代有相似？而通篇的米色内饰色调设计和银色仿金属贴面的搭配，无疑是在想国人家轿审美观靠近，单从图片上所呈现出的对内饰塑料件材质的判断，应还为PVC。

    此次北京车展，吉利另一款自由舰产品是右舵自动挡车型，这款产品的面市则预示着吉利马来西亚合作项目的顺利推进，这款右舵车是为国外市场准备的，从近来说是为东南亚市场，远的来说是为进军欧洲和美国准备。右舵自由舰依然采用老款内饰，但这不足以代表相对以上的改款车型就是技术落后。

中国龙和美人豹是吉利两大并行发展的跑车品牌，这个猜测正在得到证实。北京车展上，吉利将拿出新中国龙进行展示。新中国龙作为一款体现中国元素的跑车，风格得到更为强烈的体现。大灯经过改进之后就如“丹凤眼、柳叶眉”，更加修长、犀利。据悉，中国龙除在外观和内饰上的小幅变动，最大的改进在于动力的提升。中国龙将配置吉利最新研发成功的VVT技术发动机，缓解有名无实、动力不足的尴尬口碑。这与华晨等推出基于1.8T发动机的跑车M3体现了同一理念，此外从原华晨研发老总赵福全加盟吉利的背后，似乎也能感觉出，M3将是中国龙的直接竞争对手，正所谓“知己知彼”。从新中国龙谍照来看，已接近量产水平。中国龙，即CD-1是吉利2006年中期会议上启动的四大新车项目之一，可望于明年推向市场，接近量产水平也在情理之中。从目前披露的信息来看，新中国龙可能是吉利远景之后的下一款推向市场的车型。