海外试驾本田讴歌rl

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据海外媒体的报道,2005 年式的ACURA RL 是一款全新设计、强调性能和安全的4门5 座豪华房车,它也是ACURA 车系有史以来马力最大、配备先进科技最多的旗舰级主打车,它针对的目标包括 BMW、MERCEDES-BENZAUDILEXUS

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RL 是ACURA 最新一波四门房车车系更新进程中的最后一款新车,在它之前,ACURA 已更新了TSX 和 TL。 ACURA RL是美国专用车名,同型车在其它地区称为 HONDA Legend。

新RL为求外观的革新,与 2004 年式RL相较时,轴距和车身长度都缩短了约3 吋,车身宽度和高度增加了约1 吋,压低了车头,加斜了挡风玻璃,缩短了尾舱,注重细节的精致化,动线更为流畅,加上板金线条的运用和把16 吋车轮换成17x8 吋铝合金5 幅条低胎面车轮,使得新RL的侧面轮廓更具跑车风味,上一代车略微保守和方正的造型已不复见。

尽管新车缩短了将近3 吋,但HONDA 汽车公司(ACURA 母公司)「机械尽量小、空间尽量大」的设计哲学在新 RL 上发挥了作用,新车的车内容积竟然大于上一代车。

这款零售价超过 $45000 的房车,内装的高雅豪华自不待言,皮椅、枫树木饰、10 喇叭 Bose 高级音响、声控AcuraLink(TM) 8 吋屏幕导航系统(属基本配备,为北美洲率先使用的卫星立即交通状况信息系统)和可加温电动调整两前座等样样俱全。仪表采用 HONDA Elysion 和 Odyssey 式的背光投影设计,三个圆形大仪表清晰易读。裹真皮的方向盘上设有几个按键,可操控音响和定速。

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中控台上部设有一个相当大的「接口调控中心」,备有计算机joystick 式的控制杆,可方便操控双区空调、音响和导航器。

依据今年六月十九日美国「公路安全保险研究所」(The Insurance Institute for Highway Safety)发布的最新大型乘客车测试报告,有五款大型家庭房车和三款大型豪华车在进行时速 40 哩的正面撞击测试中表现佳,其中包括 ACURA RL。

除了结构强度够,吸震设计实用之外,RL 的安全装备名单也有一长串,包括两前座双阶段安全气袋、车侧安全气帘、胎压监视器、主动转向车头灯和防死锁煞车系统等。

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2005 年式RL 只有一个款式、一种引擎和一种变速器。本车使用3.5 公升300 马力、260 磅呎扭力 V-6 VTEC 全铝引擎,搭配 5 速无段式 SportShift 自动变速器和 SH-AWD(TM) 全轮驱动系统。

尽管新一代的 RL 尚未推出 V-8 引擎车,但新车的 V-6 300 马力比上一代车的225 马力大75 匹,也比一般 6 缸车的马力大。

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本引擎搭配的 5 速无段式 SportShift 自动变速器反应迅速,驾驶者可经由设在中控台上的档杆换档,也可以经由设在方向盘上的压板操控档位切换。

主动转向车头灯(Active Front Lighting System):方向盘转动时,车头灯会相应转动,以照亮前面的弯路,增加夜间行车安全。

SH-AWD 全驱装备:超级控制全驱系统(Super Handling All-Wheel Drive 或 SH-AWD)是 HONDA 的独特设计,此一全新装备可以让拥有大马力输出的大车体车得到最灵活和安全的操控。这套系统不仅可视行车状况和车速,自动把适当的动力分配到前后轮,更可因应左右重心变易把适当的动力分配到左右轮,改进转向不足的缺失,使车子平稳过弯,能让驾驶者更得心应手的行进。

新RL 无论在干燥路面或湿滑路面行驶都既平稳又相对安全,据测试,2005 ACURA RL 0-60 mph的加速时间仅 6.5 秒,足以和配备 V-8 引擎的 LEXUS LS430以及 INFINITI Q45 比拼。以豪华设备、高科技的应用、过弯能力和行驶的平稳性而言,已可与欧洲车争锋。 

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