长城哈弗h3怎么样 自主suv评测

城哈弗h3怎么样?虽然是自主品牌车型，但依然有众多的汽车消费者对长城哈弗h3怎么样这个问题十分关注。毕竟入门级售价可以让更多的小康家庭圆suv梦，而全自主开发的地盘和动力系统可以说差强人意。长城哈弗h3具体表现怎么样呢?我们来一起看一下。

据了解，外观的凶猛和实用的配置以及超大的空间已经让长城哈弗h3具有不错的性价比，而它最大特点在于它硬派的四驱系统(分时四驱)，即便是2.4L的汽油发动机也能做出很好的攀爬能力。

首先，我们来看看在外观上长城哈弗h3怎么样。长城哈弗H3是那种高大方正而略带的粗犷的风格，而与同门兄弟最明显的改动就是它所搭载的动力心脏。在动力系统上，长城哈弗h3搭载三菱2.0升 4G63 S4M发动机，降低了车系入门的门槛。而且取消了四驱系统，也能车重减少了200KG，直接带来的益处就是车辆反应以及油耗的表现。

这款2.0L发动机最大功率达到90kw/5250转，扭矩最大为170Nm/2500-3000转，看数据就知道哈弗H3不会有很令人惊喜的动力表现。无论起步还是急加速甚至是油门到底，长城哈弗h3依然是全无脾气地慢悠悠地前进。不过行驶时的舒适感就提高了不少，之前哈弗车型上普遍存在带"手部按摩"功能的震动式排挡杆，在长城哈弗h3上就改善了不少。在换挡加速的时候再不会"乱舞不止"。

反而平顺地对待油门，哈弗H3就会给你正常的加速感，你以平常心对待它就好。而且经过一段路程的驾驶，就发现哈弗H3的变速箱齿比搭配特性，更能顺畅地驾驶这台"高头大马"。

不知道是不是继承了哈弗越野性格的影响，1档的比率相对地大，使得哈弗H3在起步时尚算敏捷，而且转速攀升得很快。但进入2档驾驶时你马上会发现转速霎时回落很多，如果油门跟不上节奏的话，车辆前行的趋势又会被发动机所拖慢。这时候就算你再怎么深踩油门，车子依然是只闻其声响不见其动。

至于4档、5档的衔接就没有了类似的情况，但需要谨记，哈弗H3最适合换挡的转速就在3千转左右，之后就算再攀高转也只是枉费汽油而已。

在悬挂上，长城哈弗h3怎么样呢?考虑到这么高的离地间隙以及车重的关系，你也能想象得到哈弗H3会有怎样的表现吧。对于舒适度是很充足的了，城市路面那些许的起伏根本不会对乘坐感有多大影响，扁平率达到65的轮胎已经过滤了极大部分的震动。