终极PK——下个黄金排量1.3L的较量

实施的新消费税税率，在绝大部分排量区间车型税率上调的同时，唯有1.0 L—1.5L这一级别的车消费税税率下降2% 。国家向小排量型车政策的倾斜，加上不断攀升的油价，使得兼顾动力性能和油耗的1.3L 排量将成为继1.6L之后的下一个黄金排量。现在的1.3L排量市场上，诸侯割据，各领风骚。现就已比较畅销的吉利自由舰，东风悦达起亚千里马，天津一汽夏利的三款1.3L排量的三厢车型进行比较。谁是1.3L之翘楚呢？

从车型普通参数上来看，这三款车型总的来说数据差不多，可能在某些方面各有优劣势。价格上，国产汽车的优势明显，1.3L排量千里马与自由舰、夏利的价格差距达到2W左右，应该还会有进一步下调的空间。动力输出和最高时速方面，表现都差不多，千里马略为突出一些；夏利N3没有助力转向且油箱容积相对较小；而自由舰因为块头更大一些所有油耗相对多一些。但值得注意的是，在排放标准上，自由舰已经率先达到了欧III排放标准，而千里马和N3还只是停留在欧II标准。

在外观和内饰上，自由舰明显下了不少工夫。自由舰采用了欧式黑底炮筒前大灯，一体式后组合灯，四门礼仪灯等，同时，在内装配置上也进行了诸多如线控行李盖箱油箱盖的改进，而在中高档车型里普遍采用的上黑下浅双色调风格更是提高了内饰的格调。而在这一块上，千里马和N3的表现略为仓白，应该说还是不够重视的缘故吧。

舒适性的比拼上，三款车也算各有千秋吧。自由舰相对比较人性化，高度可调节驾驶员座椅可以提供适合自己的驾驶位置，电动车窗，电动玻璃升降器也算很普遍的配置了。N3在细节方面考虑周到，如电动可调方向盘，后排分离式座椅等，只是奇怪为何没有收音机，很多司机朋友都有开车听广播的习惯。这方面，千里马的表现还是很中庸。不过本来1.3L排量就不属于享受型一类的，更多的人还是看中其实用的功能。但若厂商能在舒适性上给予更多的重视，相信会使自己的车型更多一番亮色的。

安全性能方面，与千里马、自由舰想比，N3没有ABS防抱死制动系统和EBD制动力分配系统无疑是一个比较大的缺陷，现在这些车载的电子辅助安全系统也算是相当普遍的配置了。千里马配有驾驶座的安全气囊算是一个小亮点，而自由舰在防盗措施上考虑更为周全，基本不必在配置额外的防盗系统了。