车主真实评测 mg7使用感受

今天跟大家一起聊聊我的爱车mg7，谈谈使用感受，希望对看好此车的朋友们一个近距离了解此车的机会，跟大家一起分享。

选车经历：长期开了公司的M6，今年终于有自己的坐驾了。非常兴奋非常高兴。当初买车本来一开始我的首选是BYD F6，后来改为一汽奔腾,再后来决定日产的轩逸了。刚好有一个小型车展，我就拉上俺老爸一起去看车展。（俺老爸可是有着30年驾龄的老司机了）经过MG7前面时老爸被它吸引住了。经过配置、价格、提车时间等信息的询问，我们当场就交了定金定下了MG7。轩逸就对不起了，本来是冲着轩逸去的车展，结果却无心插柳地被MG7横刀夺爱了。那就进入正题作业内容吧。以下相片拍照日期为2009年3月1日（并非相片上所显示的日期。相机的日期调错了。）本人的是MG7 AT（1.8T舒适版）（出厂时间：2008年12月16日）※总体感觉我还是非常满意这部车。先说它的优点后再说它的缺点吧！

☆优点： 一、外型非常气派，大街上的回头率那是相当高了。 有一次洗车的时候，洗车的GG要猜这个车的价格，楞是猜到30W去了。也难怪大街上基本上很难看到MG7在跑了，属于少数派。4S店销售GG说它正面看象宝马，侧面看象捷豹。我仔细看了下还真是那么回事。自己做的相片请大家细细品一品。

二、噪音控制得很到位。网络上的有些试驾报告里说它噪音很大，大到有些不舒服、影响正常谈话等等，我却不敢苟同。起码俺的这个家伙是跑起来非常安静的。在市区里跑80KM/h的速度，偶尔跑到100KM/h的时速也是把里外隔离得非常好。绝对不会影响到你听音乐的惬意情绪。因为还在磨合期我就没有开到100KM/h以上的速度了。120KM/h以上时会是什么样的有待于我进一步去试一试了。看看那些隔音棉、隔音条还有多深的功力。

三、底盘很扎实。配置单上说的前悬挂是“紧凑性麦弗逊独立悬挂”后悬挂为“独创性Z型纵摆臂双横臂独立悬挂”。名称可谓是天花乱坠、眼花缭乱。具体结构如何尚且不知，实际还真不赖，制动效果确实够劲道。加上215宽的轮胎抓地力十足，转弯时速在60KM/h时是非常容易操作的，也没有被甩出去的感觉。不过悬挂调教似乎有点硬一些，经过比较深的坑哇地时颠簸较大，降低了一定的乘坐舒适度。
（2009年3月18日补充）昨天首保之后，第一次把时速拉到了180Km/H。感觉底盘的扎实程度完全超出了我的预期想象。刚上了高速公路不久，发现后面紧跟着一辆欧宝轿车，而且速度飞快。当时我的时速已经达到了140Km/H，欧宝却大有超过我的意思。于是我加大油门，时速表指针迅速攀升，到了时速180Km/H了，油门还有相当大的余量，我也渐渐地甩开了欧宝。这时我发现前面几百米处有一个测速摄像头，于是我只好放慢速度，经过摄像头的时候，欧宝从我的右侧嗖的一声飞快地过去了。我估计它当时的时速应该有140多吧，连摄像头测速它都不顾了。我的小7把这种要速度不要命的主都能飚下去，我心理沾沾自喜。不是自喜自己的飚车能力，而是因为小7的底盘和发动机够霸道。当时180Km/H的时候，并没有感觉车子发飘或者发动机吃力，当时发动机的转速区区不过3200转。如果不是那个摄相头的话，我完全可以很轻松地破200了。这一点我对小7的发动机和底盘非常自信。

四、动力强劲。这台1.8L的涡轮增压发动机可以说1.8L的排量,却有着2.3L(2.4L)的动力，最大功率为118KW/5500，最大扭矩为215Nm/2100-4000rpm，从数据上看已经接近2.4L自然吸气发动机的参数了。实际驾驶也没让我失望，刚起步阶段感觉不到动力输出有多强大，一旦发动机转数上升到2100转后，随着涡轮增压器的介入，能感觉到很明显的推背感。也没有明显的涡轮迟带现象，这时候那感觉相当地爽！

五、制动效果很棒。MG7配置的是前后都是通风盘式碟刹，据说刹车盘散热性能很好，这个我就体会不到了，只是看到了似乎象通风口的一圈儿小圆孔。而实际制东效果也确实一级棒。我试了下60KM/h时踩了一下全力急刹车，制动非常干净利落，并没有明显的点头现象。而且还有刹车片磨损报警功能，这可是非常人性化的装备，更是提高了主动安全性能，加一分。

六、油耗尚可。（油箱容积为62L）本人到目前为止总共加了4次满箱油。依次为61.25L、59.61L、60.05L、最后一次是60.51L。最后一次加油时显示的里程数为1724Km，本人提车时显示的里程数为83Km，所以正确的里程数应为1724-83=1641Km，前三次的加油总量为180.91L。由此计算如下：180.91L / 1641Km * 100Km = 11.02L（全程几乎没有开空调）
行车电脑计算显示的100公里油耗为10.7L，与实际有0.3L左右的出入。推动1.5吨重的大家伙，有着这样的油耗还是可以接受的。虽然谈不上非常省油，但决非是“油老虎”。尤其是第二箱油加完油（59.61L）后里程表清零，到再次加油时已经跑了570Km，行车电脑显示还可以行驶30Km。而且汽车行驶环境几乎95以上%为市区拥挤的道路，每天上下班每次都要走走停停堵塞20分钟左右的时间。只是没有4S店所宣称的那样省油。本人一直期待的理想油耗是1.8L、1.5吨级的汽车油耗9-10L/100Km。过了磨合期（3000Km）后能有怎样的表现值得期待。

七、用料还算厚道①前引警盖和后背行李箱的支撑杆均都是液压杆的，用起来非常方便。
②备胎也是铝合金的，和四个正轮胎是完全一样的。很多车型的备胎虽说是全尺寸的，但轮毂是钢圈并非铝合金的。这一点南汽厚道。赞一个！！！！③驾驶席和副驾驶席都是电动调节的。这个就很方便了，开车时需要调整也无须停车很轻松就完成了。加一分。
④最低配的舒适版方向盘也是真皮加桃木的多功能方向盘。开车时手不离方向盘就可以完成CD/FM2、歌曲选择、音量控制、定速巡航等很多操作。非常方便又显档次。

八、行车电脑信息丰富。这个东西我非常喜欢，信息量非常丰富。有单独里程数、可续航里程数、百公里油耗、平均时速、超速报警等。尤其是可续航里程数这个信息非常实用，我可以随意灵活掌握加油时机。可遗憾的是行车电脑信息提示全都是英文的而不是中文的。这一点希望厂家改进一下。这个应该不难吧！

九、后排座椅可放倒，中间还有与后背箱相通的方孔。拉比较长或大的东西时，这个就派上用场了。有一次因房子装修，需要拉2.4m长的装饰板材，利用上述的方孔很轻松就拉回来了。谢谢了！小7~~~~

十、CD机抗震性能非常好。车子遭到较大颠簸也不会发生音乐停顿、发颤等现象。我每次开车都要听音乐，边听边唱边开，心情很爽！我在网络上下载了大量的音乐，专挑那些我喜欢的歌曲，刻录成CD，开车时听起来十分地享受！

十一、倒车雷达非常实用方便。倒车时盲区、死角比较多，后视镜上又无法准确地判断出与后方障碍物之间的距离。我以前几次的刮碰之类的小事故，都是在倒车时发生的。我的小7装备了倒车雷达+距离数字显示（显示在后视镜上面）系统。倒车时车子一旦接近后方障碍物1.4M的距离，后视镜上面就会显示距离。而且随着距离的变化，后视镜上显示的距离也会跟着变化。很实用方便。再加一分。可是倒车可视系统是选装配置，还需额外掏腰包。我询问价格，4S店简直狮子大开口，要价8800元，说是有GPS中文导航、电子狗、倒车可视、移动数码电视、DVD播放、MP3播放等功能。砍价后感觉似乎6600元也可以成交。但是我还是舍不得那些钞票，没有加装。金融风暴的现在这个时期，能省就省吧。几千元钱可不是从天上白白掉下来的。等我富裕了再考虑它吧。

十二、高速行驶方向盘非常稳定在高速公路我设了定速巡航功能，以100公里的时速行驶，我特意双手完全放开了方向盘。我发现车子还是一直稳定行驶着，方向盘并没有往一边跑偏的现象。赞一个！
以下是一些使用细节方面的相片

这个据说拥有10种模式的变速箱，我无法一一去操作，也感受不到。只有前面四个模式能自己操作。平时一般都是经济模式下自动档行驶，其他模式几乎很少使用，说不上它的好坏。任何东西都不是完美的，MG7有诸多优点是好，但是不足之处还是有的。以下是本人认为的缺点。

△缺点：一、发动机预热时间过长任何汽车启动发动机之后，在发动机没有完全预热之前行驶会损伤到发动机。仪表盘温度表指向正常温度之后行使可对发动机提供有效的保护。尤其是涡轮增压发动机更是如此。（不可以启动发动机后马上洪油门开走，也不可以到达目的地后马上熄火走人，这是保护发动机更是保护涡轮增压器的有效方法）。可是我的MG7，这家伙点火之后发动机预热时间好象比公司的M6要长很多，需要约10分钟左右的时间。急着出门时，我就等得非常不耐烦了。

二、车内储物盒（阁）太少车内储物盒（阁）总共有8个：
车内储物盒（阁）明显少于其他的同类车。最舒服的中央扶手前面一带没有方便的储物阁。

三、点烟器电源插入口位置别扭这个点烟器电源插入口位置刚好是在正中央，与变速杆在同一条直线上，在P档时就更不方便了。想插入车载MP3都困难了。它左侧的空地方留着不用，非要安装在这么别扭的小地方。3个字就是“不方便”。

四、前挡风玻璃清洁剂喷射有1秒种左右的迟疑。平时开公司的M6时，前挡风玻璃清洁剂一点就能喷出来，可以说随叫随到。可MG7这家伙就不同了。就象涡轮增压发动机的涡轮迟带那样总是慢半拍，先是在没有喷水干燥的情况下雨刮器运行一个来回之后，清洁水才姗姗来迟。请4S店看了一下，结果说所有的车都是这样的，无法解决。我试了一下4S店正在修理当中的其他的车，还真是这样子。这一点郁闷。

五、车门过重，关车门需用大力。

六、4个车门玻璃升降控制钮有美中不足之处。下降是一键式的，上升就不是了，要一直拉住开关直到玻璃完全被关闭为止。（公司M6是四个键都是一键式的）而天窗开关开启和关闭都是一键式的，这个应给它加分。（公司M6天窗开关，无论是开启或者关闭都要一直摁住开关才行）

七、手刹过重我开车每次遇到红灯，都要推到N档，再拉手刹的习惯，可是操作这个家伙，着实要我费点力气，女孩子操作起来估计没几下胳膊就要酸了。

八、新车车厢内气味很浓。这就与厂家所宣传的大向径庭了。我买来一个月了气味还是很大，闻得多了，头晕想呕吐的感觉。到现在我开车还是4个车窗和天窗都是开着的。

九、底盘太低。以前哥哥家的天赖，我就认为它的底盘很低，我觉得MG7跟天赖差不多少。我们家门前有一个比较大的减速带，每次经过它我都要小心翼翼，有几次车速稍微快了些，刷一下底盘被蹭出了非常揪心的声音。M6过这个减速带从来都没有被刮过。肉眼看上面这三张相片，应该能比较直观地看出来。我甚至觉得底盘前后高度不一致。

十、后排空调出风口不出热风。有一天早上上班，天气比较冷。打开空调出风模式设为“Hi”（热风模式），热风很快就出来了，暖呼呼得非常舒服。突然想起来前几天有位网友在谈到他自己MG7的时候说道后排出风口不出热风，我就把手伸过去一看，果真如此。前排出着热风后排出的却是冷风。我的小7后排的主人是我将来的宝宝啊！强烈要求厂家对前后排一视同仁，后排也要给予足够的关心啊！

十一、变速箱①在没有启动发动机的状态下，变速箱可以随意进入任何档位。不知道这是变速箱的生产厂家（日本爱信）的故意调教行为，还是设计漏洞，总之，有点心里不塌实。②进档感觉模糊，有点涉。在D档和N档之间最为明显。公司M6每进一个档不用看用耳朵听就能判断出入档位置。MG7这方面需要向M6学习了，从D档进N档或N档进D档很难用手感能感觉到换档感觉，我每次都要用眼睛看一下才能放心。③自动档与手动档模式之间的切换阻尼太轻，大大降低了操控乐趣。④变速杆下面的桃木板有翘起过。我从D档用力一下子推到P档，变速杆下面的桃木板就翘起来了，里面的线路一览无疑。开到4S店维修得到解决。

十二、2749mm的轴距显现不出它的空间优势，尤其是后排腿部空间。据说MG7的后排座椅的宽度尺寸比别的车要大一些，因而导致腿部空间没有想象的那么充裕。是否属实我就没有验证过。本人1.75m、偏瘦体格的人进去坐感觉空间够用，但并不是很宽敞。反正后排不是我的常用空间，我就不那么斤斤计较了。

十三、中控锁。①中控锁有时失灵，有一次我一连摁了10多次中控锁之后，它就失灵了。（后来马上恢复过来）②中控锁位置不习惯，中控锁安装在变速杆后面，大部分车型的中控锁都在驾驶席车门手把上，这个小东西突然般了家，让我有些不习惯。我觉得这个地方应该设一个中央储物阁就再好不过了。中控锁和双闪灯开关完全可以在别处寻找到更好的位置。
③中控锁没有车门开关状态提示音或参照物。MG7车门上没有锁止按钮或车门开关扳手上方的解锁/上锁控制钮。在车门上锁的状态下，MG7需要般动两次开门扳手（第一次开车门锁，第二次打开车门）才能打开车门。公司的M6是除了中控锁以外，车门开关扳手上方还有解锁/上锁控制钮，它也会起到中控锁的作用。使用中控锁的时候，只要用眼睛一看这个解锁/上锁控制钮所处的位置，就知道车门当前是开着的或是关闭着的。而MG7就没有这个参照物了，它是每摁一次中控锁，车门就会在解锁/上锁之间反复切换，没有眼睛可看的参照物，也没有提示音，中控锁摁下去，自己也不知道门是解锁了还是上锁了。有时老婆要上车，我要给她解锁，结果反而上了锁。这时有个提示音就好了，如上锁吡吡两声，解锁吡一声。这一细节只要用点心很容易就解决的。希望厂家考虑周全这一小小的细节。

十四、遥控钥匙有时失灵。遥控钥匙有时会有失灵现象。虽然没多久马上就能恢复过来，但是不爽。再有就是遥控钥匙的遥控距离也有问题，在远距离遥控开门关门时，有时灵有时不灵，遥控开启后背箱更是要近距离方能打开。

十五、驾驶侧前门镀铬装饰条翘起，导致开门时刮坏了油漆。提车第17天，驾驶侧前门镀铬装饰条翘起来了，在我不知情的情况下开门，导致翘起来的装饰条刮坏了前翼子板的油漆。镀铬装饰条是修理好了，可喷油漆要我自掏腰包，这我当然不能同意，油漆是因为装饰条没有安装牢固自己跷起来所导致的，前有因而后有果。这么简单的道理都说不通还让消费者买单，着实可恶。4S店要我回去等他们的消息，他们要与厂家协商之后再通知我。到今天N多天了，一直没有消息。我打电话过去，他们得知我买的车险里有油漆划痕险之后终于让我过来补油漆了。这一点厂家也好、4S店也好，都应该扣分。

十六、后排座椅后上方空间太小。大部分车型后排座椅后上方还有比较可观的空间可以放很多东西。MG7这方面就可怜了。一些小的纸巾盒之外，几乎什么都放不下。

十七、电子设备配置太过寒酸。配置单上列出的电子设备，只有ABS和EBD。这两个配置现在几乎已经是所有车的标配了。10万元以下几万元级别的车都有上述两个电子设备。当初我选定的轩逸的电子设备配置都比MG7来的丰富。（轩逸为ABS+EBD的基础上还有刹车辅助系统-BAS）。而标榜操控性优越的MG7却只配备了两个最基本的电子设备就过于抠门儿了。虽然在市区道路上的使用频率很少，但在这个级别的中级车上应该配备ESP就完美的了。据说MG7 AT的极限速度都能达到200KM/h以上了。（我也确实看到过有些网友开到230KM/h左右的论坛帖子）如此的速度下那么ESP就太有用了。能提高主动安全性能不说，提高自身的性价比其不两全其美吗！！！！这一点强烈呼吁厂家多听从消费者的呼声！！！！

十八、防盗器不够智能。有一次早上我把车停在停车场，忘了锁车了。停了一整天到了晚上重新上车时才发现没有锁车。还好当天我运气好，车子没有被不良分子侵入过，否则我可要吃后悔药了。我好象记得BYD F6有智能自动上锁功能，就是拔出车钥匙后，如果车子15分钟（具体多长时间就不大清楚了）之内没有再启动，就会自动给车子上锁。我觉得这个功能非常智能实用，就象我这样马虎的人，就有更大的安全保障了，心里也特别塌实。

十九，没有USB接口现在新出的车型都配备外接USB接口这项配置，可以直接读取U盘或移动硬盘上的数据，尤其是听音乐的时候，这个配置就太方便了。自己喜欢的音乐可以随意听还不必准备大量的音乐CD盘。我想厂家不会没有想到这一点吧？
这一点上南汽没有BYD厚道！！！！

二十、转向灯开关控制杆归位声音有时非常揪心。转弯时转向灯打开之后，当方向盘打回正常状态的同时，转向灯的开关控制杆也会自动归位到正常位置。而这个归位时发出的声音有时非常大而且听起来很不舒服，你会误认为是哪个地方的塑料件暴裂了，就是那种什么东西暴裂的声音，让人听着相当揪心。

二十一、后排座椅靠背中央的通道（与后备箱相通）只能在打开后备箱之后从后面方能打开。我认为这一点有设计上的缺陷。我认为这个通道的开关如果设在车内反而更好。如此一来，这个通道不但可以用来运载较长较大物品之用，还可以在行使当中，无须停车的情况下后排乘客在后排座椅就可以随意拿取后备箱里面的东西，其不是两全其美吗！我哥哥的天籁就是这样设计的。拿取东西非常方便。这一点建议厂家考虑考虑。

二十二、油箱表指针有时忽悠人。这个指针所指的油量信息有时让我晕。指针位置时高时低，让我感觉很诧异！指针由高往低走是正常现象，但有时由低往高走是何缘故呢？在此请教高人指点指点。

二十三、仪表盘底灯问题。①白天仪表盘底灯不亮，必须打开大灯才能亮。这应该是设计上的原因了。但是这也有不方便之处，仪表盘周围本身就比较阴暗，再加上比如白天进入隧道或者比较阴暗的天气，就看不清楚仪表盘上的指针位置了。M6只要点火启动发动机仪表盘底灯就会点亮。这个也是一个忽略的小细节吧。②仪表盘底灯颜色我不喜欢。仪表盘底灯颜色是通红色，我还是喜欢白光色。看着舒服，也不刺眼。

二十四、有些缝隙做工方面还有进一步提升的空间。

二十五、自动档不显示档位档位只有在手动模式时方能显示档位，自动档模式下不显示档位。所以在自动档行驶时不能直观地知道当前行驶档位，只能凭转速表和行驶速度来感觉当前档位。M6就不管何种模式，显示屏幕上都显示档位信息。

二十六、汽车使用说明书上错别字很多。我在提车之前就要了一本说明书回去前后仔细看了不下4遍，发现错别字很多。当然前后意思都能看得懂，但是这个有失体面。说明书制作完以后，厂家自己多看几遍即可纠正很多错别字，但是凭我的直觉，厂家似乎没有对说明书进行校正过，否则大部分错别字是都可以修正过来的。

总结：在卖车人眼里永远是优点多于缺点，在用车人眼里缺点总是多于优点。我本人也是，今天的作业当中缺点远远多于优点。不过总的来说，MG7 AT我还是很满意的。满分为100分的话，我愿意给它90分。希望厂家多多考虑用车人的实际用车感受和用车报告之后，找出不足之处，把剩下的10分补上来。至此本人的作业提交完毕！