MG7怎么样？

MG7延续了MG ZT的外观设计，级别更高的MG7L上漂亮的镀铬大嘴车头则继承自同样长轴的ZT Plas。我很喜欢MG7的车头设计，MG7L张扬的大嘴相比，MG7相对含蓄的车头中网看上去质感不错，两对复古风格的椭圆形的赛车大灯似乎把我瞬间带回到了上世纪70年代的伦敦街头。名爵将MG7定位于欧洲运动轿车的范畴内，与那种小尾翼或是小包围的运动款不同，MG7的运动精神源自这产品的灵魂深处。 MG7的设计师使用了大量的镀铬装饰条，巧妙的在车身上勾勒出结实的肌肉轮廓，平滑过渡的车尾与全红的多边形尾灯沉稳大气。不仅仅是外观风格的延续，MG7的车身工艺也完整的传承了英国企业严谨的作风，整车的车身钢板要比国内同级车结实了很多。
MG7的配置非常丰富，似乎名爵很希望通过价格与配置的优势拉开与竞争对手间的差距。自动空调、驾驶员座椅带记忆的功能的真皮电动座椅、内藏式天窗、座椅加热、DVD导航与可视倒车系统等等都是我们试驾的1.8T手动豪华型的标准配置。不过，抛开MG7出众的性价比与丰富的配置不谈，MG7内饰也还是有一些不足之处的，例如折叠杯架的尺寸偏小阻尼也偏弱，明显削弱了杯架的实用性。自动空调与车载DVD系统用起来都不是很方便，容易让驾驶员在驾驶时分心，还有就是诸如车内照明灯这类的塑料件，用料显得有些廉价。

MG7装备的1.8T的涡轮增压引擎，在5500转时达到最大功率118Kw，在2100转到4000转时输出215N.m的最大扭矩，从数据上看和VW的1.8T引擎性能差距不大。为了突出MG7的运动定位，先期上市的MG7只提供了5速Getrag手动变速箱，虽然这台4缸1.8T引擎驱动MG7大约1吨半车身只能算是够用，但手动变速器的装配明显给这款车带来了更多的乐趣。