瑞麒G5 2.0vvt上市了，畅想下G5的未来

在很多论坛里都看到说天津的4S店已经可以预定了，价格是10.98W，还可以优惠5000。在这里我不禁要问：这就是高端的瑞麒吗？怎么越看越像是在走东方之子的老路？从最高的十七八万到现在的十万左右，这个战线是不是拉得太长了？
 

很多人都说G5的定位和营销人员方面出了问题，先不说营销吧，TB的营销方面一直都是这样。但它的定位究竟是不是出了问题呢？定位于中高端运动型汽车的品牌有很多，我们来看看他们的销量吧，马六降价前销量一直都不佳，降价后月销量勉强上升到8000左右；福特蒙迪欧市场终端售价方面一直都有很大的优惠，但是很不幸，月销量只在3000——4000左右徘徊，别克君威在上汽通用的强大营销优势之下每个月的销量也只是在6000——7000，君威同样也不具备后排空间优势。这几个都是G5比较接近的竞争对手，抛开马六最近几个月的价格优势不说，卖得最好的要数君威了，其他的车型月销量不会过五千，也就是说，这种运动风在中国的中级车上还没有流行开来，这只是少数品牌刚刚发现的新大陆，G5在这里定位就相当的不合时宜了！再说说瑞麒吧，一个致命的缺点是品牌因素，奇瑞的高端品牌，说得不好听点这到现在为止还仅仅是奇瑞一厢情愿的事情，要怪也只能怪奇瑞的前期工作没做好就匆匆的搞了一个所谓的精品小车上市了，说的是精品小车，可价格又与高端搭不上钩了，说白了，现在瑞麒的小车卖得越好其高端品牌形象树起来越难！
 

一个品牌就好比一个人的人生，瑞麒品牌现在还在发展初期，没有一个明确的目标是不行的，说直接点吧，要想真正的高端起来，就要为自己设立一个假想敌，就像宝马7系，奥迪A8一直以奔驰S为对手一样。找一个竞争对手是至关重要的，G5,G6的定位可以说让我想到了帕萨特和迈腾的定位，但G5完全可以加长一点一点以帕萨特为竞争对手，主打2.0TCI发动机，这个还是比较有竞争优势的。瑞麒说要做中国的奥迪，中国的雷克萨斯，但你们见过挂奥迪，雷克萨斯标的才卖三四万的小车吗？还有最令人头疼的是瑞麒的车子里面方向盘现在还挂的是奇瑞的标，车屁股后面还写有奇瑞汽车几个字，我们先不说这些写在后面丢不丢人，既然是独立的高端品牌，我们为什么老于他的母品牌挂钩呢？难道是奇瑞品牌也想在瑞麒品牌身上提升一下形象？ 这是相当荒唐的事情，品牌建立之初就要注意到这些问题，抵挡归抵挡，高端就是高端，这个是要明确划分清楚的！
还有一个问题也是很至关重要的，那就是价格松动，你见过合资品牌一天到晚的喊降价促销吗？这对品牌的伤害是非常大的，这就是前面所说到的可能走东方之子的老路的主要原因，这个也同样是自主品牌在国人心中一贯低档的主要原因，动不动就打价格战，不仅仅关系到自己的利润，也关系到品牌的未来。销量上去了，但是别人买了你的第一辆车后，就再也不会买你的车了，因为你的贬值率太高了！再看看现在的G5，换了个发动机，稍微减些配置，价格就少了两三万，这对于每一个买车的人来说都是不小的打击，虽然2.0vvt发动机的参数一般，但也不至于价格会差这么多吧？