阐述瑞麒G5 2.0T发动机概况

之所以说瑞麒G5展现了奇瑞的最高功力，一大原因是它的动力系统。首发的动力只有一款2.0T——这是奇瑞首款涡轮增压发动机。据各路消息，G5的好戏还陆续有来，包括自然吸气的2.0VVT和1.8VVT、涡轮增压1.8T，以及一个同为2.0T、但用上缸内直喷技术、传闻最大马力达195ps的TGDI版本。

还是先看看眼前这款打头阵的2.0T吧。它的最大功率为125kw/5500rpm，峰值扭矩235Nm/1900rpm。从数字上看，这台发动机的输出性能不算突出，因为大众的2.0TSI已经可以输出147kw，别克新君威2.0T更达到162kw。不拿两款合资品牌比，G5的2.0T功率和扭矩数字，都和2007年面世的华晨尊驰的1.8T发动机相同。

当然，输出数字从来都不能说明什么，实际驾驶感受才最重要。G5 2.0T上市初期只有一款6速手动变速箱，2010年初开始提供5前速自动变速箱，后者据说是来自三菱的技术。