全面点评瑞麒G5优缺点

G5还未上市，就已吸引了世人的关注。瑞麒G5的造型设计漂不漂亮，动力、操控是否令人满意，空间及配置方面能否给人惊喜呢？下面我们就来分析看看。
 

一、造型设计有亮点，动力操控、舒适配置存优势 造型设计符合大众审美：

瑞麒G5的目标消费群指向的是“70后新商务精英”，因此其在造型设计上以商务气质为主要基调。瑞麒G5的整车线条突出了商务车的优雅气度，侧面上扬的腰线与车身前后连接，没有过多的线条。车顶弧线流畅，在尾部自然下滑，使车身侧面显得修长大气，整体饱满而富有张力。瑞麒G5的大灯线条锋利，偏方的形状显得低调内敛。此外，方形的前进气格栅造型和镀铬框装饰为G5的前脸增添了硬朗的气质。

虽然商务是瑞麒G5的主要基调，但前脸和尾部的设计中仍有动感元素。前大灯上扬的轮廓线显露出动感特征，车尾营造出宽大的视觉感受。微翘的尾部使瑞麒G5略带运动格调，LED尾灯覆盖了整个尾部转角，与前大灯呼应，镀铬双排气管凸显运动感。总体来说，瑞麒G5的外形设计比较符合30-40岁年龄段消费者的审美，低调不张扬。
 

动力、操控竞争力强：

挑战“纽北”的壮举让我们对瑞麒G5的动力和操控很是期待。从技术参数上看，先期上市的G5搭载的是代号为SQR484B的2.0T涡轮增压中冷发动机，最大功率为125千瓦，在1900转时便可达到235牛米的最大扭矩，中低转速时的加速能力比较强，其动力水平与中华尊驰1.8T车型相当。车168编辑在接触G5时发现，发动机的怠速噪音和振动抑制都可圈可点。与发动机匹配的是6速手动变速箱，更密集的齿比和“高人一挡”的挡位数为车辆良好的平顺性和经济性表现埋下了伏笔。
 

瑞麒G5的底盘结构为双叉臂独立前悬架，搭配多连杆独立后悬架，由莲花公司调教，在动力、操控上均符合国人的用车习惯。双横臂前悬较传统的麦弗逊前悬拥有更好的稳定性，在响应性、抑制前倾方面都有更好的表现，而后多连杆+副车架的布局既提供了优于扭转梁结构的后轮循迹性和乘坐舒适性，同时较普通多连杆提高了底盘的刚性和承载能力。G5敢于挑战纽北这样的高速赛道，虽然改装起到了很大作用，但我们仍相信G5的操控表现不会让人失望。
 

舒适性配置丰富：

瑞麒G5舒适性配置上的亮点是标配了双温区自动空调，高配车型还增加了电动天窗、前排座椅加热、真皮坐椅、导航+DVD、后遮阳帘和座椅的电动调节功能等。如此丰富的配置在自主品牌的同级别车中处于较高水平，能够兼顾商用和家用的需求。 二、空间表现存不足，ESP未添加有遗憾 驾乘空间中规中矩、储物及装载空间并不理想：

作为中级车，宽敞的空间也是不可或缺的。瑞麒G5的轴距为2700mm，在实际乘坐中，身高1.67米的体验者可以轻松在前后排获得充裕的头部和腿部空间，而只要身高不超过1.85米，都可以获得比较舒服的驾乘空间。不过，相较同级竞品而言，其在轴距尺寸决定的先天条件上并无过人之处，而由于车门、悬挂和厚实的座椅都占用了不少车内空间，因此，与同级别对手相比中，驾乘空间表现只能算中规中矩。
 

而在储物空间上，瑞麒G5的表现并不理想，除前后中央扶手和手套箱外，很难找到放瓶装饮料的位置。门板上的空间较大，但也不足以放下水瓶。受到复杂后悬挂的影响，后备箱空间被占用了不少，同时座椅不能放倒，后备箱开口也较高，不利于装载空间的拓展。
 

瑞麒G5的上市车款信息还未正式发布，就目前掌握的资料看，将有2.0T手动豪华型和2.0T手动尊贵型两种配置。被动安全配置上，瑞麒G5标配了前排双气囊和前排侧气囊，高配车型还增加了侧气帘。但让人感到有些意外的是，我们在之前曝光的配置单和实拍的商品车上都没有看到ESP电子稳定系统的身影，要知道ESP在奇瑞A3上已经是标准配置。不过，这并不意味着G5全系都没有此项配置，也不排除新车上市前仍有更多调整的可能性。
 

小结：
　　瑞麒G5的特点鲜明，以商务气质为主要基调的造型符合30-40岁年龄段消费者的审美。2.0T涡轮增压发动机与6速手动变速箱的搭配，为瑞麒G5赢得了同级别车型中较强的竞争力。但在空间上，瑞麒G5基本没有优势可言，尤其是储物空间及装载能力的表现很难令人满意。瑞麒G5的舒适性配置比较丰富，能够兼顾商用和家用需求，不过，在安全配置上，ESP的缺失让人有些意外，希望新车上市时我们看到的是全系标配ESP的G5。总体来说，瑞麒G5是奇瑞推出的综合实力最强的一款车，但奇瑞对消费者的诚意究竟够不够，最终还将取决于G5的价格。