致胜自燃原因不明长安福特认赔

2011年3月17日，2011新福特蒙迪欧-致胜上市。两个月后，2011款2.0T车型就被召回。与此同时，一名车主购买的2011款蒙迪欧-致胜2.0T也在两个月后发生自燃，95%的车体被损毁。上周，车主王先生表示，长安福特马自达和安徽阜阳恒大旭日汽车贸易有限公司已经给予其解决方案，厂方同意赔付车主一辆新车，但至今当地消防队和厂方都未给出自燃的原因。顾晶晶 文

问题车易引发自燃？

2011年3月20日，安徽阜阳的王先生在当地长安福特4S店阜阳恒大旭日汽车贸易有限公司购买了一辆2011款蒙迪欧-致胜2.0T车型。5月9日，新车发生自燃，95%的车体被损毁。在自燃发生后，车主王先生在电话中向本报表示，由于是新车没有买自燃险，发生这种事情非常意外。但他还是保存好了所有的证据，包括现场照片。

同一时期，长安福特马自达汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从2011年5月11日起，召回2011年2月14日至4月16日期间生产的部分蒙迪欧-致胜轿车，涉及数量共计6599辆。

本次召回的原因是该范围内的车辆，部分空调辅助加热器电源线可能与空滤器支架发生干涉，导致电源线绝缘材料磨损进而发生短路，使电源线发热、冒烟。长安福特马自达汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向受本次召回影响的车主发出通知，相关车主到经销商处进行免费检查和维修，以消除可能存在的安全隐患。

笔者采访了沪上的福特蒙迪欧-致胜经销店，了解到，召回报告中提到的部分蒙迪欧-致胜轿车，是指2011款2.0T车型。经销商均表示：“该车型属于厂方供货问题，经销店并没有停止销售。目前，厂家已经解决了召回范围内的轿车的问题。经销商这边，售出去的车辆，我们会联系车主回店免费检测、维修；对于还未出售的召回范围内的车型，4S店自行检测、维修后为正常车型销售。”

上周，车主王先生表示，长安福特马自达和安徽阜阳恒大旭日汽车贸易有限公司已经给予其解决方案，即厂方同意赔付车主一辆新车。车主认为无太多精力，愿意达成和解，但至今当地消防队和厂方都未给出自燃的原因。

自燃车在召回范围内，那么，这一自燃事件与此次召回的原因是否有联系？为此，笔者致电长安福特马自达汽车公关部张弛：“自燃原因还在调查中，目前还没有迹象表明这起自燃与召回轿车存在的问题有联系。”此外，其表示召回轿车中有5%的车型需要更换总成。目前，70%的召回轿车已做过维修，争取两周内解决问题。有专家表示，只要是发动机舱内有明火都会引发自燃，空调辅助加热器电源线位于发动机内，发热、冒烟可能会烧掉保险丝、继电器，最终引发自燃，但通常自燃的原因很复杂，也不排除其他因素。

上市才两月召回过半

2011款蒙迪欧-致胜上市才2月就被召回，且召回数量占据了新蒙迪欧-致胜销量的一半以上。汽修专家沈强表示：“从技术角度分析，全新蒙迪欧-致胜召回公告中提到的空调电源线和空滤器支架可能发生干涉并导致短路的情况并非零部件本身的设计缺陷，很可能是厂方在推出这款车型时并没有进行认真检查调试的结果，否则完全可以避免。”“据我了解，长安福特马自达自成立以来福特品牌的召回数量高达十次以上，长安福特的频繁召回必然会引来消费者对其产品品质的质疑，其品牌形象也将蒙上阴影”。品牌专家顾环宇表示。蒙迪欧-致胜一直被称之为性价比最高的中高级车型，但高配置和有竞争力的价格并没有与销量画上等号，在市场上，无法与天籁、雅阁、凯美瑞等B级车型抗衡。而2011款蒙迪欧-致胜持续在车身及内外饰的设计、零部件设计、制作工艺、用料等方面，进行了总计232项变更，搭载了技术极为先进的“Eco-Boost”2.0T发动机和“PowerShif”双离合变速器。这些改进给蒙迪欧-致胜注入了新的力量。根据中国汽车工业协会的数据，全新蒙迪欧-致胜连续两个月销量在6000台以上，成为B级车现有格局的有力冲击者。分析人士认为，长安福特虽然获得了产品销量的回报，但随之而来的召回无疑让长安福特陷入尴尬之中，多少有损全新蒙迪欧-致胜在消费者心中的形象。

青岛一车主于2009年元月购买蒙迪欧-致胜轿车一辆，在正常使用和保养的情况下，在2010年10月24日上午10点左右停在小区内至凌晨2点30分左右车辆起火，火扑灭后发现车辆基本烧毁。事后，青岛消防部门出具的火灾认定书，认定火灾原因是车辆电器线路故障引起的自燃，还有公安部消防局天津火灾物证鉴定中心出具的技术鉴定报告，鉴定为车辆电器线路短路引起自燃。厂家鉴定为有外力助火，不属于自燃，是人为的，拒绝赔偿。

湖北一车主于2008年8月购买了蒙迪欧-致胜豪运版。该车在2010年10月13日晚23点左右，在小区地下停车场停放无故自燃。小区停车场管理员表示，车主回家半个多小时后，发现其车发动机舱冒烟，随后出现大火。4天后，厂方的技术人员出了鉴定，与厂方质量问题无关，若有疑义，车主可找第三方权威机构出具鉴定报告。

乔先生2009年1月在上海格林威汽车销售有限公司购买了一辆致胜2.3L轿车。2010年12月，他把车开回老家河南，14日凌晨，停在家门口的轿车突然起火，车被烧成空壳。长安福特马自达汽车有限公司派技术人员赴现场检测后出具报告称：“经检查车辆相关电路和电器设备，均未发现短路电流过热的痕迹。因此可判断本次起火原因非产品质量问题造成”。厂家声称起火与质量问题无关，拒绝赔偿。乔先生质疑，检测是由长安福特的技术人员完成，这样的报告无法令人信服。事故发生后，乔先生与格林威、生产厂家在起火原因、损失赔偿等问题上无法达成一致。

给新车买份自燃险

汽车自燃事故对于汽车产品来说是层出不穷的现象,各个汽车品牌旗下的产品基本无一幸免。独立汽车分析师钟师介绍说，汽车自身带有电能，有燃油和机油储存和运行中部件的高温状态，只要外部条件成熟，几个东西凑在一起就可完成一场自动“火葬”仪式，不用劳驾人为“手动”点燃。

因此，购买新车后，给车辆买份自燃险显得十分必要。自燃险的全称为全车自燃损失险，是车损险的一个附加险种。因此，买了车损险，汽车自燃便不能获得保险公司的赔偿。想获赔偿，还要买份自燃险。如果加保附加自燃损失险，将可保障车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生事故及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失。

根据实际情况，保险公司在理赔方面通常有一些特殊规定。例如投保人车辆全部发生损失，则可以在保险金额范围内进行理赔，而如果只是部分损失，则在保险金额内按实际修理费用计算赔偿。此外，车主在事故发生后为减少车辆损失而花费的必要、合理的施救费用，也在保险公司赔偿责任之列。

但是，自燃损失险也有除外责任，如果因人工供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失，以及自行改装后的车自燃，保险公司将不赔。