起亚K3S热门百科

起亚K3S动力

K3S的动力系统只有一款1.6L自然吸气发动机可以选择，与三厢版K3的动力完全相同，最大功率128马力，最大扭矩156牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器和6速手动变速器。在动力的选择上相对比较单一，

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起亚K3S发动机

K3S仅配备一款1.6L发动机，这款发动机也同样配备在K3和朗动上，最大功率93.5kw/6300rpm、最大扭矩156Nm/4850Nm，调校和K3一致。另外93.5kw的最大功率在同级的1.6L发

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起亚K3S外观

新的虎啸式进气格栅在尺寸上变小了，显得没有那么夸张。不过大嘴式的下进气格栅使得虎啸式前脸气势依旧，这一设计在起亚车型中也是比较罕见。尾部是纯正的掀背车设计。 大灯上眉加入了LED日间行车灯，在点

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起亚K3S内饰

前段时间我们曝光了东风悦达起亚K3S的实车图片，这款全新两厢车将于本月在东风悦达起亚三工厂投产。日前我们获得了新车的内饰图片。 从图片中看，K3S的内饰设计与K3相同，整个中控台都覆盖有碳纤维纹

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起亚K3S性能

由于K3S的动力调校与K3相同，因此开起来的表现也和K3接近。轻点油门起步就有很“冲”的动力输出，前段油门调校很灵敏，这是现代/起亚集团动力调校的一贯特点，在拥堵市区当中走走停

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起亚K3S操控

K3、K3S和朗动是同平台开发而来的产品，底盘结构也是常规的前麦弗逊后扭力梁的结构。从以往我们试驾起亚车型的经验来看，近几年来起亚在底盘调校上越来越接近欧洲车的水准。实际驾驶时发现K3S走过一般坑洼路

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起亚K3S舒适

走过小坑洼路段，K3S悬挂对于小震动的过滤很到位，底盘过滤震动的时候也有很好的厚实感，乘坐舒适性还是不错的。不过遇到大坑洼的时候，车身的安稳性有所减弱，而且传动车内的震动也会增多，悬挂也表现得比较生硬

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起亚K3S空间

K3S的前排头部空间比较充裕，一般身材的驾驶者都不会感到压抑。前排座椅比较宽松、包裹性一般，而且质地也偏向于柔软，所以整个座椅的设定走的就是舒适性的路线。另外座椅还提供10向电动调节功能（通常中高级车

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起亚K3S 李敏镐

K3S，东风悦达起亚三工厂竣工后首款投产车型，也是2014集团中长期规划首款战略车型，集东风悦达起亚K-Art品质和科技实力于一身，以动感时尚的外形、灵动流畅的操控、丰富智能的配置，重新定义东风悦达起

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起亚K3S两厢

国内紧凑汽车市场的竞争可以说愈发激烈，在巨大的竞争压力之下，众多厂商均推出差异化的汽车产品，力图增加该领域的市场份额，在这样的大环境下，起亚K3S就被推出来了。 作为起亚K3的两厢版车型，起亚K

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