车友谈：力狮避震改装作业

一直在关注各种对应力狮避震，我的目标很简单：要有舒适感也要有安全感，这款Bilstein BSS还未正式在国内推出，属于日规版，因为只能在官网找到简单的资料 并没有其他车型换过BSS的例子

　　除了海外版标配的B12，一款性能更高的BSS对应新legacy BM，样子和B16极为相似，不同点就是阻尼不可调，省事了..省略500个字。。。。。。

　　等了两个多月，还加快了空运，七月份终于到了，刚到手，立即装车了..

特色：搭配直卷式弹簧之高低可调式搅牙避震器，单筒倒插式高气压设计，这套BSS阻尼不可调，可降低车高前50mm，后30mm

BSS KIT套装没有附上塔顶，所以必先将原厂避震机拆下，再将原装塔顶移装至BSS KIT上

BBS LM 7.5J ET49

　　两者区别是RAYS是铸造，BBS是锻造，重量差不多，57U更轻..二手的，成色很好，+米换了..个人感觉 枪灰色这种颜色没有金色银色来的好看..

     路试感受：

　　由于之前更换过D2，调到了最低使得车身比装原装高度降低了不少，装好后调搅牙让前后轮和叶子板之间剩一指，开了两天，在公路上刮到一块小石头，(没换之前是肯定避得过)，把波箱护板刮断了，离地高度太小了，后来调到前轮和叶子板之间剩三指，使用正常。。。

　　BSS在试乘过程中，但以较快的速度山道中行驶，过弯中车身感觉十分稳健，在整体性能方面得到了大幅提升 ..

　　乘坐感受：

　　没有了装D2时那种跳的感觉，很平稳，即使在凹凸不平的路面上，仍能清晰的感受到避震机有效的吸取路面上每个大大小小的凸陷处，舒适程度甚至比原装车有过之而无不及。说得上在运动性和舒适性上取得完美的平衡点。