解读2011款长城腾翼C50 1.5T发动机

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今天我们来解读2011款长城腾翼C50 1.5T发动机。如今节能减排的理念在我们生活的各个方面都能看到，人们对于环境的保护也越发的重视。而汽车做为一个工业化的产品也被逐步的推向了风口浪尖上。在前些年国外的众多汽车生产厂商推出了涡轮增压发动机。其可以利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，从而提升发动机的工作效率。使得较小排量的发动机达到相对较高的动力，而达到节能减排的效果。而如今越来越多国内的汽车生产厂商也推出了自己的涡轮增压发动机，但是推出1.6升排量以下的涡轮增压发动机其实还不多。

而今天要为大家介绍的这款腾翼C50就是国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的车型。而据悉这款值得期待的车型将于今年的广州车展上与大家见面。接下来小编就着重的为大家介绍一下这个国内首款的1.5T涡轮增压发动机。

腾翼C50的1.5T涡轮增压发动机的编号为GW4G15T。这是国内首款1.5L量产的涡轮增压汽油发动机机。通过涡轮增压的帮助，该款发动机的功率提升了25%。而这款1.5T涡轮增压发动机最大功率为98kW/5600 r/min, 最大扭矩达到了188N.m/2000-4500 r/min。

另外在这款1.5T涡轮增压发动机的基础上，腾翼C50还将推出1.5T发动机的升级版。动力的提升更是惊人，最大功率达到了110 kW /5600 r/min,最大扭矩达到了210 N.m /2000-4500 r/min。

腾翼C50的1.5T涡轮增压发动机的动力与自然吸气发动机相比提高52%。相当于2L自然吸气汽油机，在2000-4500r范围内持续爆发出210N.m的最大扭矩。

而由于使用了可变气门正时（VVT）技术，也提升了36%的低速扭矩。使得腾翼C50在初期起步时的动力更加澎湃强劲。

GW4G15T是国内首款铝合金缸体的涡轮增压发动机。通过在缸体、缸盖、进气歧管采用铝合金材质，气缸盖罩采用塑料材质的措施，整机重量下降20%，整车油耗下降16%，有效地改善了整车的燃油经济性。在油价飞涨的今天，这样的发动机能给用户带来强劲动力的同时又能很好的控制油耗。其百公里综合油耗仅为6.9L。

另外，GW4G15T是一款4缸16气门废气涡轮增压发动机，进、排气充分，燃烧速度快，热效率高，节省燃料的同时有效减少了氮氧化物和颗粒物的排放。

此外，在静音水平上，通过NVH噪音控制技术使驾驶室内噪音最低只有40dB，达到目前市场上最好水平。

并且在加速过程中腾翼C50的静音效果也达到了一个不错的水准。

GW4G15T的电子节气门为发动机带来优秀的空燃比回应性，有利于控制爆震及降低排放，同时可实现巡航控制系统，增加整车舒适性驾驶需求。独立点火线圈结构紧凑，整机布置方便,高压电通路短，能量损失小，点火控制精确,抗无线电干扰能力高，发动机工作稳定性好。

利用机内水循环及机油冷却器，对润滑油进行牵制冷却，既有效保护了润滑油的润滑性能，又能降低关键零部件的热负荷，避免了缸内爆震的产生。

而做为国内首款量产的自主品牌的涡轮增压发动机，腾翼C501.5T发动机在功率与扭矩方面较其他自主品牌的涡轮增压发动机也丝毫不逊色。