雪铁龙c5尊雅使用手动挡的感受

来说说雪铁龙c5尊雅使用手动挡的感受。2010年10月提车，银外浅内。

从提车之日起一个月之内，均D档到底。

大多数情况下在城区开，感觉该提速时，车不走；刚开始走，前面拥堵，又刹车点头。

太太是急性子，在旁边指挥，催促我赶紧走，我记住大家说的，油门要温柔一点踩，所以，我缓慢踩，c5就是不走；在逐渐加油后，c5又突然窜起来，迫使我不得不又要踩刹车。

前些日子去了一趟济南的红叶谷，上去全是W型陡坡，也是D档到底，外加一身冷汗。

总之，这车开得郁闷到极点！

于是就琢磨着是否可以使用手动挡。

前几天偶尔把档把从D拨到M，感觉也不是很难，就回来详研说明书，奈何说明书上关于如何使用M档根本就是语焉不详。

于是，从google到baidu，把车友的经验都细细揣摩了一遍，上路了。

仅仅两天，我就能体会到大家说的“人车合一，贴地飞行”的感觉了。

我的手动驾驶习惯是－－

1、1档起步，出车位后，加到2档，遇到要拐弯减速什么的，我也不踩刹车，仅是松油减速而已。

2、上路后，车速约30－40迈时，此时转速在2000及以上了，加到3档，c5表现出非常欢快的感觉。

3、55－65迈，转速也在2000以上，加到4档，c5好像彻底摆脱了沉重的车身，轻松自如。

4、70迈后，加到5档。

5、6档还没有加过，因为还没上过高速。

或者，我想，5档后，如果道路良好，拨回D档，是否会更轻松？

下面是我的几个疑惑，希望有经验的哥们帮我解答一下－－

1、我曾试过紧急制动，未踩刹车，把车从5档强行减挡到3档，感受到发动机激烈的咆哮声和强大的牵引力。

问：这样做是否会损害发动机或离合器？是否一定要“减挡先减速”？如果一定要“减挡先减速”，那兄弟们说的，过急弯先减挡，弯心再加油加速出弯不就不对了吗？那不还得象D档一样，先踩刹车减速再在弯心加速出弯？或者说，不减速，但比当前档位手动减一档没有问题？

或者说，我把车从5档强行减到3档或2档不对？应该先减到4档，再减到3档或2档？我记得书上说，加档要逐级加，减挡可以越级减。

2、具体针对我们的c5而言，转速和档位的最佳匹配点在哪里？我上面说的车速、转速和档位是否正确？

3、我感觉我以后可能会极少用到D档了，因为手动挡用得太爽了，想加速就加速，想减速就减速。那么，长期用手动挡，会否对变速箱不利？

4、在使用手动挡（通常是2档）滑动时，我发现，只要一松油，车就会停下来，不像很多哥们说的能滑行几百米，何况，如果前方300米有红灯，如果这时开始松油滑行，后面的车会不耐烦，因为c5这时像蜗牛，是否需要稍微加一点点油？或者，保持当前档位不加油滑行？让变速箱自动减挡？

5、在等红灯的时候，档位可能在1档或2档，试问：如果总是2档起动，是否没有问题？

6、在使用手动挡的时候，转速在2000转－2500转时，我感觉发动机很顺畅。在过了磨合期后，最好把发动机转速控制在多少转呢？驾驶技巧书上说的都是4速自动档或5速手动挡，说2500转左右比较好。但对6速手自一体变速箱说的不多，咱们c5装的高转速发动机，最佳状态应该保持在什么样的转速呢？

网友清酒说：问的很好，老兵回答一下了，我觉得2000抵挡就行，超过2000声音就大了，不好听

网友gjdc说：10迈推2档、20迈推3档、35迈推4档（显示瞬时油耗就可上4档）、50迈可推5档、60迈就6档，个人感觉比较爽，油耗也比自动挡省1个油

网友大大笨熊说：我觉得2000抵挡就行，超过2000声音就大了，不好听，不超过3500，就不要开手动，瞎玩嘛不是