国产C5的优点和缺点

说说我看国产C5的优点和缺点，最近想换车，看过几个车型后，非常关注刚刚下线的国产C5，关于她的优点和缺点，谈一下我个人的感受。

优点：

1 外观漂亮：C5是“最像德国车的法国车”，外形俊朗、中庸，合乎大多数人的口味。

2 价格公道：2.3L排量不足23万的定价加上雪铁龙C5品牌，在国内市场同级车里极具竞争力。

有以上两点，我坚信国产C5会卖得很好，甚至认为有可能会出现加价销售。

缺点：

1 发动机：国外C5的汽油发动机只有两款2.0L和3.0L，而国产C5主力车型则配备了全新的EW12A 2.3L，神龙号称专为中国市场开发，我们且不讨论它是由什么发动机改装而来，但至少我认为发动机不是越新越好，还是要经过时间的考验。同时，我质疑所有“专为中国市场开发的”产品。

2 悬挂：国产C5省去了原装C5最大的卖点H3+，把双叉臂改成了成本更低廉的麦弗逊。神龙喜欢夸耀雪铁龙的底盘调校，所谓的底盘调校其实就是悬挂调校，不知道神龙这次能不能把麦弗逊调校成H3+的效果。

3 内饰：国产C5为了迎合国人的审美，又加上了几片塑料桃木，面积虽然不大，但令人反胃的效果却很显著。

4 外观：国产C5前大灯靠内侧的两只，是塑料的假眼。

5 配置：电子手刹减配成了拉杆，这点对我个人来讲特别不爽

神龙在市场推广中着力宣传国产C5的“原汁原味”，汽车三大件发动机、变速箱、悬挂中已经彻底改掉了两件，很难感受到厂家的诚实，可能很少有人在意“诚实”这两个字，大到ZF，小到企业没有不靠撒谎活着的，也许这在中国不算是个缺点吧

网友笨笨狮说：汽车三大件发动机、变速箱、悬挂中已经彻底改掉了两件，很难感受到厂家的诚实---你说的是发动机和悬挂吧？变速箱也改了。但无疑变速箱和发动机都属于增配，2.3+6AT是神龙这次最具诚意的举措，值得绝对赞扬的。悬挂，我就不说了，郁闷，只能在对psa优秀的底盘调教能力的幻想中了，当然这个底盘肯定不差于同级车，只是到底好不好要到试驾才能解开谜底。