当前百科：逸动百科长安逸动操控 共6篇

长安逸动操控底盘舒适性一流

逸动的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，纯舒适的家用车风格，减震很软行程也偏长，对于路面震动的过滤非常彻底，无论是细碎颠簸还是较大的坑洼，它都能从容应对。悬架在末段则略带韧性，在通过较大的颠簸时底盘依然拥有不错的整体感。再加上非常不错的车内静音工程和舒适的座椅，逸动无论是开起来还 [阅读全文]

长安逸动——试驾体验操控性

逸动的悬挂系统采用了前麦弗逊后拖曳臂式的搭配组合，实际测试的结果再次让人有眼前一亮的感觉，整车的加工制造方面的工艺值得称赞，不会有松垮的感觉，在高速行驶以及绕桩的时候，通过车身的姿态可以良好的感知底盘 [阅读全文]

操控出色 飘逸灵动 智能节油唯有长安逸动

作为国产民族品牌的长安汽车，虽然无法与一些如福特、铃木等世界品牌相媲美，但在与其的合作中仍然有了长足的进步。如以下要介绍的这款长安逸动，正是品牌突破性创新的代表作。 搭载全新一代Bluecore [阅读全文]

操控出色 长安逸动配1.5T直喷引擎 搭载6AT变速箱

从近期自主车型高度原创化的外形就可以看出，目前大多数的自主品牌已经从单纯的模仿时期转向自主设计与研发期。而在技术层面，小排量涡轮很受市场欢迎，而自主品牌也纷纷推出自己的涡轮车型。近日有消息称，全新的1 [阅读全文]

操控舒适 长安逸动直逼中高级轿车

6月3日，在长安汽车的组织下，记者驾驶逸动轿车从日月大道出发，行至青城山，进行深度试驾。亲身体验后发现，该车虽然售价仅为8万左右，但其外观、内饰、动力却具有中高级轿车的品质，可谓魅力非凡。 绚丽 [阅读全文]

冰雪极寒体验长安逸动1.5T 弯道操控

接下来说说过弯，刚才提到，逸动是前置前驱的布局，前轮负责转向和驱动，并且拥有较大的载荷，所以在转弯的过程中并不会像后驱车那样容易甩尾。虽然有较大的过弯极限，但是同样地，一旦突破抓地极限，车辆依然会不按 [阅读全文]