长城酷熊动力配置怎么样？

酷熊的动力总成由长城独自研发制造，采用全铝材质的发动机代号为GW4G15VVT。从中我们也可以看出这台发动机的排量为1.5L，并且拥有可变气门VVT技术，而这套可变气门发动机的技术与前不久上市的长城炫丽所用的完全相同，都要依靠机油压力的变化来驱动VVT系统。当发动机转速为6000rpm/m时才能达到77kw的最大功率，但在4200rpm时就已经可以发出138Nm的最大扭矩。 　　

从上面这些数据可以看出，酷熊的动力性与同级别的几个合资车型相比还是有一定差距的。而厂方给出6L/100km的油耗成绩也比较保守，而使用同样发动机的炫丽油耗则为4.03L/100km。这也说明了酷熊的体重和风阻系数都要比炫丽大不少。

变速箱-以外的惊喜 　　

长城为酷熊全系都搭载了同一台手动5档变速箱，甚至最高配车型也没有自动档车型，这对于酷熊这样倍受年轻人喜欢的车型来说是个非常大的遗憾，尤其那些喜欢它的女孩子，仅凭这一点就可以完全把酷熊逐出她们购买计划。 　　

在实际驾驶时，这台变速箱的表现还基本让我们满意。真皮包裹的档把手感不错，但踩下离合器挂入1档时的那种生涩感便马上发现了这台变速箱的弱点。虽然档位比较清晰，但换档行程确实有点长，而且早上凉车状态下1、2挡都不太容易挂。而这台变速箱并不是没有优点。

长城在为酷熊配变速箱尺比时确实下了不少工夫，1、2档之间的尺比非常疏，从3档以后就都开始逐渐变密，但变化程度并不明显。首先这样的设计可以充分发挥发动机的低转扭力，当车速快起来之后又可以保证车辆拥有充沛的后续动力，但会对油耗的经济性造成轻微影响。