不得不说奇瑞E5的前排座椅稍微硬了点,全车真皮材质的座椅为什么前后排软硬度差距那么大,使用率最高的驾驶位座椅有些硬,后排座椅则完全相反,非常柔软宽厚,坐起来很舒适。 噪音方面,在安静的室外,关闭 [阅读全文]
虽然理论上独立悬挂的舒适性佳,但E5的悬挂实际表现并不很理想,尤其是后悬挂的吸震能力,其表现只是同级车的中等水平而已。这点在A5身上也存在,不过现在E5并没有得到很好的解决,未免让人有些遗憾。 [阅读全文]
在"成长2011"战略方针指引下,奇瑞不再仅仅追求销售数量的增长,新车推出频率方面也沉寂了许多,直至2011年7月才推出了第一款新车——奇瑞E5。定位于人本 [阅读全文]
作为一款自主品牌的换代车型,奇瑞E5有了非常明显的进步,譬如空间方面。正如很多消费者所关注的,E5的外观内饰的设计基本算是成功的,与奇瑞的其它一些车相比,人机工程学做的要略好,并且在看不见的地方,如底 [阅读全文]
规矩、流畅,是奇瑞一如既往的外形设计风格。奇瑞E5作为一款主打家庭的轿车,沿袭了奇瑞的这一风格,没有太多花哨和独特设计。这,或许不会让人对其一见钟情,但却能适应不同年龄、不同喜好消费者的普遍要求。近日 [阅读全文]