有谁能介绍下菲亚特500的历代车型？

有谁能介绍下菲亚特500的历代车型？

1936-1955 Topolino

虽然没有称作500，但Topolino却一致被认为是500的前身，因为Topolino在设计理念上，与菲亚特500保持了极大的一致。

Topolino为意大利语，是Mickey Mouse米老鼠的意思。小巧的车身搭配设计精致的进气格栅，外加又大又圆的两盏大灯，Topolino在车身设计上确实带有几分米老鼠的元素，很是可爱。

最初亮相的Topolino搭载了排量为569cc的四缸水冷发动机，虽然最大功率仅有13bhp/4000rpm，但推动这台自重仅有535kg的小车依然十分轻松，其最高速度甚至可以达到85km/h。值得一提的是，这款小车的油耗仅有6L/100km，十分经济。

之后，Topolino经历了多次改款，虽然换上了更现代化的进气格栅，但依然保持着小巧的外观造型。

除常规的双门造型外，Topolino还推出了敞篷、wagon旅行车等衍生车型，以满足人们的不同需求。这款人见人爱的小车在意大利和欧洲市场上销售了509650辆。

1957-1975 Fiat Nuova 500

第二次世界大战结束后，欧洲经济开始逐渐复苏，人们也都开始渴望拥有自己一辆触手可及的家用轿车，包括宝马Isetta在内的多款经典小车便诞生在这一时期。

也就是在这时，菲亚特总裁的当时欧洲有名的汽车工程师Dante Giacosa提出要求，希望他能够设计出一款新的能够满足市场需要的小型车，菲亚特500由此被提上了日程，当时的设计师Dante Giacosa的想法是，给摩托车加上一个顶棚，设计一款人人都能负担得起的，小型的，后置发动机的车型，而这款车型便是Nuova 500。

1957年7月4日，菲亚特Nuova 500正式亮相。虽然现在的新车发布会在电视上直播已经不足为奇，但在50年代，能够被国家电视台现场报道上市仪式，对于菲亚特Nuova 500已经是一种荣誉，也说明了Nuova 500的高关注度。

延续Topolino小巧可爱的设计理念，Nuova 500设计上相当平易近人，浑圆溜背式的尾部设计与车头形成呼应，显得憨厚可亲。

Nuova 500长宽高尺寸为2.97米/1.32米/1.325米，也仅有轴距1.84米，能够轻松装下两名成年人。值得一提的是，Nuova车顶采用软质材料,可以整体折叠至最后,能够轻易实现接触蓝天的梦想，它也是最新款菲亚特500C敞篷车的雏形。

1958年，意大利体育运动开始恢复，菲亚特也在此时推出了菲亚特500的改进版，并推出了一款搭载更高功率发动机的运动版（21.5匹马力）。

1960～1965年间，新款500D车型取代nuova。新车搭载了新的499cc 17马力发动机，这款发动机一直沿用到1973年的500车型。

1965年~1975年间，500推出了多款该进型号。1975年8月1日，最后一辆第二代菲亚特500系列车型下线，从1957年到1975年的17年间，菲亚特共生产了3432226辆500，是意大利人人皆知的国民车。

2007至今 菲亚特500

1957年，菲亚特推出了大获成功的Nuova 500车型，为增强品牌感染力，菲亚特希望50年后，再次将500车型复活，推出新一代的菲亚特500。

2004年，一款向Nuova 500车型致敬的概念车Trepiuno亮相，该车基于菲亚特Panda研发，作为新一代菲亚特500的雏形出现以试探民意。

Trepiuno的发布大受欢迎，菲亚特也加快了该车的量产化进程。2007年，新一代菲亚特500正式诞生，该车几乎照搬了Trepiuno概念车的所有设计。

浑身上下到处的圆形元素绝对可以俘获那些年轻女士的芳心。对于一个充满可爱气息的“玩具”来说，又有哪个人会不爱呢？

菲亚特500的车身比例设计的很紧凑，四轮四脚、3门规格。这种风格车型在国内来说绝对属于是非主流一派。

菲亚特为这辆3.5米长的小车准备了一台1.2L汽油发动机，一台1.4L涡轮增压发动机。其中涡轮发动机最大马力达到150马力，而且具备有运动模式。

如果你觉得这样的动力还不够疯狂的话，不用担心，改装品牌Abarth推出了500的法拉利版本。你几乎难以想象这么一款小车却配上了268匹的发动机，最大扭矩高达330牛米。

第三代菲亚特500将于2011年9月15日正式引入国内，导入广汽菲亚特终端进行销售，有时尚版、运动版和尊享版三款车型，目前已开始接受预订。