标志206的六款机油试用心得（图）

常规矿物油-这个级别的机油，以价格便宜为卖点。4S店给换的原厂机油，是Total5000等级的矿物油，对于一般的标志206车主来说，肯定够用，但是建议还是5000～7500公里换一次。除了Total5000，埃尔夫超级跑车油SuperSportiSM(黄盖)也是不错的选择，而不少专业司机就比较喜欢Shell的黄喜力。

半合成机油-对于有一定性能需求的车主，半合成的机油是高性价比的选择。价格中等，而且提供相当的性能。在Shell的网站，我们可以查到的标致206推荐使用的机油。其中HelixPLUS5W40，就是常见的蓝喜力了。而且它还提供了机油的用量，以及其他一些油液的使用推荐，也是非常有用的信息。除了Shell蓝喜力，Total7000、嘉实多磁护、埃尔夫竞争者CompetitionSM(红盖)，都是相当受欢迎的产品。

全合成机油-对于性能要求较高的车主，全合成机油是不二之选。虽然价格较高，但是换油周期的延长带来的总体开销还是和半合成机油差不多的。各大品牌的全合成机油，都有各自的卖点，不少商家就比较推崇Mobil美孚1号或者是Shell灰喜力，而笔者试过的埃尔夫EvolutionSM飞跃者感觉也不错，Total9000在不少标致车主中都获得好评。(最近9000的假冒伪劣泛滥，正品质量也不稳定，市场上鱼目混珠，难辨真假！）

关于全合成的选择:

众所周知，只有酯类本来是有油性的，而其他全合成基础油包括PAO和XHVI等三类基础油都要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。在稳定性能上，酯类、PAO都要比XHVI要好，因为他们是真真正正的全合成机油，无论抗挥发，抗氧化和抗剪应力方面都比矿物油优胜很多。

综上所述就润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等。但是酯类机油就其高昂的价格和耐用性较差的原因，只在专业赛车用油当中才比较常见!

因此，就一般民用车而言，含PAO的全合成油可以说是发烧友的最佳选择！

这里为各位网友给出的机油选择意见作为参考，希望大家可以根据自己的实际需要和经济能力，可以找到合适自己的产品。

另外，补充一些关于机油标号、合成及品牌、价格之类的信息供有兴趣的朋友参考。

机油的标号

相信不少车主对机油的标号都会有所认识。例如APISL，SAE5W40的Shell壳牌蓝罐装喜力机油，SL代表性能等级，包括抗磨性、抗氧化性等等，5W40代表是多级粘度机油，5W代表低温粘度，40代表高温粘度。新一代的家庭用车，一般都会使用多级机油，而免去了夏季冬季频繁换油的麻烦。

我们常见的SAE标号如下

对于标致2061.6L的引擎来说，从0W30到10W40，都是比较合适的粘度。如果要跑场地赛的话，20W60的粘度会比较合适。

还有API的标号，一般常见的就是SJ、SL、SM，S后面字母越靠后越好。而说明书规定标致206至少要用SL级别的机油，那么我们可以选择其实也只有SL和SM两个等级。