当前百科：雪铁龙C5百科雪铁龙c5操控 共6篇

雪铁龙C5操控灵活悬挂偏软 舒适性优秀

坦率地说，C5在操控方面并不是一款强调运动的车型。轻盈的方向盘和偏重舒适柔软的悬挂调校更多地照顾到驾驶者和成员的舒适感受。 在长春市狭窄而不甚规范的路面上，C5灵活的操控性显得十分突出，在避让其它车辆和横穿马路的行人时，C5都给了驾驶者足够的信心。机械式转向助力系统虽然称不 [阅读全文]

雪铁龙C5体验日报告 舒适与操控的平衡点

雪铁龙C5上市已经有一段时间了，这辆车是雪铁龙在国内的首款种高级车。从这辆车上我们可明确的感受到雪铁龙那些曾经被隐去的豪华基因。为了让我们能够更贴切的了解C5，雪铁龙特意举办了这场体验活动。 体 [阅读全文]

雪铁龙C5操控：整体调教偏舒适 侧倾较大

在实际测试中，C5的百公里加速时间仅为9.68秒，比官方给的数据还要短一些，这其中2.3升的VTCS发动机功不可没，但大家也不要忘记6速手自一体变速器的功劳，相信如果要是原来老旧的4速自动变速器肯定不 [阅读全文]

雪铁龙c5操控性价介绍

C5是东风雪铁龙旗下的新款B级车型，分别搭载了2.0L、2.3L和3.0L三款发动机，17.69万-29.89万元。那么这款无论是配置还是级别均代表了东风雪铁龙最高规格的车型，在操控性和乘坐舒适性方面 [阅读全文]

雪铁龙C5驾驶与操控—悬挂设定偏软更注重舒适性

与C4偏运动化的底盘设定不同，C5很清楚自己的目标人群更为成熟、稳重，在驾驶与乘坐环节更强调舒适和风度。 方向盘保持了雪铁龙一贯的质感，握感舒适，其助力均匀、反应也很积极，调校的很细腻，只是较世 [阅读全文]

东风雪铁龙C5 动力操控篇

尽管本次试驾活动厂商为我们提供了多种排量选择，但真正吸引我的还是它搭载的全新2.3L排量发动机，而且这也是今后国产C5的主推车型，因此我选择了2.3L尊雅版车型进行试驾。 先来介绍一下这款2.3 [阅读全文]