K3与朗动来自同一平台,底盘结构也是相同的前麦弗逊后扭力梁。不过在底盘设定上,K3明显要比朗动来得硬,路面信息和颠簸也会比朗动更多地传达进车内,乘坐舒适性会比朗动要差一些。幸好K3的滤震动作还是比较干 [阅读全文]
当天气进入“烤箱”模式后,消费者的购物欲开始下降,就连汽车市场也放起了高温假,步入传统淡季。不过在这个史上最炎热的月度里,K3以其出色的外观气质及人性化的科技配置,给炎炎夏日带 [阅读全文]
舒适?其实是一种整体感觉,和车子设计、人体工程学、配置、调校都有关系。开一辆造型怪异的车子肯定不会觉得舒服,或者到处漏风的车子也肯定不会有笑容。 K3首先给人带来舒适感受的是空间感,车子很通透, [阅读全文]
如果不出意外,东风悦达起亚(微博) (DYK)第三款C2级别车型——K3,将在本月底正式上市。东风悦达起亚副总经理、销售本部本部长林钟宪在接受记者采访时表示,K系列作为东风悦达 [阅读全文]
韩系车一直给人性价比颇高的印象,赛拉图等紧凑级车型也大受好评,而此次东风悦达起亚推出的K3虽然还属于紧凑级,但是无论从外形、内部空间、发动机动力还是隔音效果都更高了一个台阶,步入了高端紧凑车的行列。 [阅读全文]