近日,大众汽车的六款车型获得美国公路安全保险协会 (IIHS)颁发的“2011年顶级安全奖”(TOP SAFETY PICK 2011),成为全球汽车厂商中获奖最多的企业。 [阅读全文]
途锐作为大众汽车推出的越野车,主动和被动安全性能都达到了最高标准。在主动安全性方面, 其行驶机构拥有独立悬挂、CDC空气悬架、全时四轮驱动、包括ESP和紧急制动辅助系统在内的可靠制动系统。这意味着,高 [阅读全文]
作为豪华SUV,铺装道路仍然是其主要行走的路况,起码这种情况在国内是适用的。所以即便上代途锐拥有强大的越野能力,但是开着途锐玩越野的似乎并不多见,更多的也只是走走土路,过过坑洼而已,所以,公路性能仍然 [阅读全文]
虽然大众已经将其suv途锐进行了升级,入门级的车型即拥有了3.6升fsi直喷发动机。但是在国内,升级之前的老款途锐还是有着很大的保有量的,尤其是3.2升v6版本,其较高的性价比吸引了很多客户的关注和购 [阅读全文]
专门为越野车量身定制的ABSplus新型院抱死制动系统的防滑控制功能,令途锐在松软路面抓地力较弱的情况下制动距离有效缩短20%,加上采用车身稳定系统(ESP),该系统加入了主动防翻滚保护功能,使途锐的 [阅读全文]
当在山路的斜坡上,途锐爬山辅助系统将自动激活,攀爬途中,途锐能够自动制动在斜坡上,如果慢抬刹车,并慢抬离合器,途锐将自动开始爬坡。自动变速箱的途锐拥有同样的功能。崎岖的山路上这款大众suv的特性得到充 [阅读全文]