算一算买君越eAssist混合动力的经济账

算一算买君越eAssist混合动力的经济账：最近热门的讨论话题就是：正在等君越车型的粉丝们，你们觉得买混合动力车型究竟值不值呢？

 先说说君越混合动力车型的发动机数值，采用的还是2.4SIDI发动机，这个发动机还是采用缸内直喷技术，有着很高的燃油使用效率，发动机最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。这台发动机是别克今年的新宠，经过市场的一系列证明之后，俺发现，这个发动机的受欢迎程度直逼大众的1.4T小排量发动机，有着自己的鲜明特点，君越采用此车，2.4的发动机基本上能稳定在百公里11个油左右，这个成绩已经很不错了。

 在此发动机的基础上搭建混合动力车型，别克加了一个电机，可为发动机提供15.3kW（约20PS）最大功率和65N.m扭矩的辅助动力。这个动力如果单纯用来行车肯定是不够的，由于有一个自动启停装置，此电机用来辅助起步和上坡是再好不过的设计了！它拥有15kW的发电功率，在刹车的时候收集一部分的能量转化为电能存储起来。

好了，下面我们进入重点，就是买此车到底值不值？目前的官方指导价格是26.59-28.59万，这个价格与相同配置的2.4SIDI车型的差价是多少呢？拿雅致版来举例，价格大约是3万元左右，同时百公里省油多少升呢？大约是4.5升左右，如果按照每年2万公里的里程来计算，每年省油900L，大约是在7000元人民币左右，如果这么计算的话，这大概需要5年的时间弥补差价。关于电池，本人得到的消息是，使用寿命10年或20万公里后才需要维护和保养，如果是这么看，此车开到第六年的时候就开始渐渐划算起来了？
 

众所周知，普通的君越目前4s店一般都有1.5万左右的优惠，如果算上这个差价，时间还需要再延长2年，也就是7-8年以后，我们的君越混动车型才能真正给我们在价格上得到实惠。事实是这样吗？
本身君越eAssist在美国获得了很大的成功，而且别克之前有在国内推广混动车型的先例，如果俺这么简单就能分析出来怎么使用划算，别克的营销策划难道都是吃干饭的嘛？
 

最近又拉了一个兄弟来调研这个东东，此人是一个资深的销售顾问（欧洲某品牌），说了一个事情：油价近几年的涨幅，平均每年超过12%，如果按照这个速度，7-8年以后的油价应该接近10元，如果参照这个数据，我们的时间就要提前，每年节约的7000元人民币也会变成10000，大大地提高了君越混动车型的后期燃油经济性，同时电池虽然需要检修，却不参与日常的发动机维护和保养，也就是说日常保养，电池并没有什么需要更换的零件或者液体，后续的维护费用很低，跟这个7000-10000元每年的费用相比几乎可以忽略。这种算法下，我们或许在第五年就能享受到这种燃油经济型带来的真切实惠了！朋友还提到一个问题，就是我们所说的常规油耗，大约节省了4.5L左右，如果在城市道路的时间比较长，电动机辅助起步与刹车能量的回收，甚至会让我们看到效率提升超过30%以上，如果买君越的你，80%时间在城市道路度过，混动车型将会是你的绝佳选择，或许在第四年，您就能真切享受到这种燃油效率所带来的实惠。

最后俺的结论就是，别克混动在5万元的差价基础上（保佑别克不要加价），俺们纯跑市区的话，第四年开始就比较划算了。如果车况保持良好，开到8-10年，这个就真的非常合适，同时根据朋友对老款君越的调查，老款的“上座率依然很高”君越的生产线平台实际上是支持此车的后期使用年限的延长，所以，筒子们，如果还有我没考虑到的麻烦列举出来哈，俺是真的要买车，憋着呢，毕竟是大事，还是想调研清楚！