当前百科：甲壳虫百科甲壳虫操控 共6篇

甲壳虫 操控性和舒适性的完美结合

变得愈发时尚、愈发运动的甲壳虫，相信那些内心无比热爱他，但却因为他可爱的外观而犹豫未决的男性“虫迷”终于可以大胆出手了！甲壳虫不仅有着惊人的动力表现，在操控性和舒适度方面较之前款也有了很大改进。2.0TSI甲壳虫车型配备了前多连杆式独立悬挂，后扭力梁式悬挂 [阅读全文]

2013款甲壳虫外型更阳刚 越野操控性更好

新版甲壳虫外形褪去了原本的可爱造型，采用更加阳刚的线条。并且配备了涡轮增压，18英寸车轮。 旧版甲壳虫使用2.5升直列5缸发动机，最大动力为170马力，峰值扭矩为177磅·英尺。燃 [阅读全文]

甲壳虫 操控性和舒适性 完美结合

变得愈发时尚、愈发运动的甲壳虫，相信那些内心无比热爱他，但却因为他可爱的外观而犹豫未决的男性“虫迷”终于可以大胆出手了！甲壳虫不仅有着惊人的动力表现，在操控性和舒适度方面较之前 [阅读全文]

操控表现均衡 试驾甲壳虫敞篷版

这款2.0L甲壳虫的动力及操控表现。先来看看这款2.0L自然吸气发动机纸面上的数据表现，最大功率85KW(最大马力115ps)，最大扭矩172NM，从现在的技术看来，这款发动机的动力数据多少已经有些老 [阅读全文]

大众新甲壳虫造型激进 强调动力及操控

全新一代大众甲壳虫将在2011年的北美车展首发，据大众内部人士透露，新车将采用更加激进的外形设计。不会像新一代宝马Mini那样，在原有设计的基础上进行微调。大众设计师的目标是打造一款前卫的，耳目一新的 [阅读全文]

2013款甲壳虫外型更阳刚 越野操控性更好

新版甲壳虫外形褪去了原本的可爱造型，采用更加阳刚的线条。并且配备了涡轮增压，18英寸车轮。 旧版甲壳虫使用2.5升直列5缸发动机，最大动力为170马力，峰值扭矩为177磅·英尺。燃 [阅读全文]