这是一款充满设计感的5门轿跑车,它将引领奥迪的设计趋向,至此,奥迪的产品开始走向设计引领潮流的时代。 悄然之间,一类集轿车的舒适和跑车般动感的轿跑车型开始受人关注,其实用性和运动的意义也一直颇受争议 [阅读全文]
● 性能测试:奥迪A7以微弱优势战胜奔驰CLS 用数据说话的环节,也是这场竞争对激烈的时刻。两车都有用不俗的实力,而差距也仅在毫厘之间…… ◆ 0-100km/h加速测 [阅读全文]
加速测试 8分 2.8升V6直喷自然吸气发动机装备给了奥迪A7的入门级车型,其实这台发动机我们也并不陌生,在之前的A6,老A8等车型上都曾经使用,与之匹配的是一台S tronic双离合器变速箱,负责 [阅读全文]
测试:加速平凡难觅轿跑乐趣 百公里加速: S挡下切换至“dynamic”模式,全油门起步,凶猛的起步并没有如期而至,尽管缺少了quattro系统,但发动机的扭矩输出却不能让 [阅读全文]
在公路上喜欢隐藏实力的A7现在可以全力以赴的展现3.0TFSI发动机的实力了。设定运动模式,虽然峰值扭矩高达440N·m,但有quattro四驱系统将其分配到四个车轮上,因此可以直接全油 [阅读全文]
从外观上很容易区分奥迪S系列和普通版本的区别,它们显然更高调,外形也更酷。随着奥迪A7车型项目的持续进行,奥迪S7也开始出现在公众面前。 外观上看新一代S7在车身钣金上和量产版本的A7完全相同,二者 [阅读全文]
quattro全时四轮驱动是奥迪高性能车不可分割的一部分,尤其是A7采用了最新一代quattro:在新的中央差速器内有两组冠装齿轮,能实现比托森机械差速器范围更大,效率更高的动力分配。此外由于冠装齿轮 [阅读全文]