从A8L开始采用了隐藏弹出时屏幕,收纳时更节约空间,而且因为屏幕位置比较靠近驾驶者,7英寸看起来已经够大,不用像宝马、雷克萨斯那样动辄用到10英寸。这将是一个未来趋势,宝马新1系就用了类似的设计。 [阅读全文]
A7的座椅高配和低配差别非常悬殊,非常庆幸我们试驾了高配车型。S-line配备多达20向的调节,不仅可以调节座椅坐垫高低、靠背角度,坐垫的长度也可以调节,驾驶者可以找到一个非常舒服的座椅角度,并且坐垫 [阅读全文]
传统印象中轿跑车往往很少在实用性方面下功夫,甚至可以说绝大多数轿跑车的实用性都称不上优秀。而A7基于最新一代A6的平台打造,宽大的车身除了安置四名乘客外,也为储物空间预留有足够的位置。虽然以A7的车型 [阅读全文]
相对较低的座椅风格极为贴合跑车设计,而这套拥有20项电动调节的座椅也极为舒适,舒适的支撑中带有一些运动的包裹感,坐在上面,手握方向盘,就会有极强烈的驾驭欲望。 后排座椅有单独的空调控制,自动恒温的空 [阅读全文]
奥迪A7的车门储物能力与我们常见的布局并无大异,简单的下部储物格称不上是很充沛,但采用了连通式的设计,这样便于较长物品的放置,例如伞具等,满足了日常的基本需求。 即便整合度再高,中控面板中繁多的电子 [阅读全文]
无疑,奥迪A7拥有优雅的车顶弧线,但因为这样,它的乘坐空间受到了一定的影响。身高1.8米左右的体验者把座椅调至最低位置并调节好适合自己的驾驶坐姿后,头部仅有4指剩余,前排空间表现并不出众。 同样,它 [阅读全文]