对比途观/奇骏/CR-V/科雷傲 紧凑级SUV如何选
当前词条：科雷傲 奇骏来源：网上车市网友或论坛
近日，有很多网友对于SUV车型关注都比较高，其中途观、奇骏、CRV、科雷傲等4款车型在近期被提到的频率较高，因此我们特意刊出此篇文章，用更加详细的文字来对比4款车型在安全性和舒适性方面优劣，希望能给大家选车提供帮助。
4款SUV车身尺寸对比表
车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）
途观 4525 1809 1685 2684
科雷傲 4520 1865 1715 2690
CR-V 4530 1820 1680 2620
奇骏 4630 1785 1685 2630
售价：19.98-30.98万元
市场行情：加价提车，提车时间3个月以上
车型点评：
2010年3月26日，经过两年多的国产准备，上海大众首款SUV车型——途观正式上市销售。相比，进口版Tiguan,国产途观在车身轴距上加长了80mm，而加长的轴距全部用于提升后排空间，这使得途观后排空间有了质的飞跃。乘坐空间的增大直接的好处就是后排乘坐不再局促，乘坐舒适性大大提升。
至于悬挂的舒适性上，途观则要逊色很多。欧系车一般都会比较强调操控性，上海大众在引进途观时，保持途观原汁原味的德系车风采，底盘调教相对比较硬朗，行驶在非铺装路面上时颠簸感会比较强烈。
在安全性方面，途观应该来说算是做的比较全面的。Tiguan在欧洲NCAP碰撞测试获得五星评价，而国产途观的安全装备也比较全面，全系标配ESP、前安全气囊、侧气囊、胎压检测系统，高配车还装备了侧气帘。
对于，喜欢途观的网友来说，较为遗憾的就是加价提车了。由于上海大众产能的制约，自上市之日起，国产途观就一直处于加价预定提车的状态中，很多预定现车，但需要3-6个月之后才能提到现车，非常考验消费者的耐心。
售价：20.78-26.98万元
市场行情：市场优惠3000元-1万元
车型点评：
新奇骏于08年11月国产上市，跟逍客是同平台的产品，不过新奇骏采取了剑走偏锋的策略，在城市SUV中主打越野性能的线路，用上更强劲的2.5L发动机。所以，相比一般的城市SUV车型，奇骏在越野规格上有更突出的优势。而且安全也值得信赖，从C-Ncap的碰撞数据显示，东风日产奇骏获得了46.8分的五星成绩。
相比同平台的逍客而言，奇骏在车内空间方面要明显更胜一筹，特别是较高的坐姿，而且头顶还有一款面积超大的天窗，使得实际乘坐感受更加敞亮和舒适。从实际测试的数据来看，奇骏的后排空间只能处于中下游，相比同级别SUV来说，空间上基本不存优势，特别是后排空间，当乘坐三人时会觉得比较拥挤。
售价：18.98-26.28万元
市场行情：提车需等1-2个月
车型点评：
CR-V于2004年首度引入国产，2007年实现与日本第三代车型同步换代。如果把这一代的CR-V封为国内最成功的城市SUV，大概没人会有异议，因为它到现在为止依然雄踞着这个细分市场的销量头名位置。不过，随着这个市场加入的对手越来越多，CR-V面对的竞争压力可不小。
CR-V之所以中国市场如此成功，很大程度上是因为它的均衡，无论是车内空间，还是驾驶感受都能满足日常家用。但是，从实际横向对比体验来看，CR-V的车内空间相比同级车也不算太突出，至少后排空间不会像途观那么突出，后备箱空间也并非特别宽敞。
没有特别特出的空间，并不太多影响到CR-V的舒适性，由于整体调教轿车化特点较强，CR-V的舒适性还是值得推荐的，但是空调启动之后，CR-V的噪音却有些扰人，影响了整体舒适性的提升。
在安全性方面，CR-V获得C-NCAP五星加的碰撞成绩，引来业界和消费者一片赞叹。不过，从实际的安全配置来看，CR-V相比途观可以说低了一个档次，虽然前排双安全气囊、前排侧气囊均成为了标配，但是诸如ESP、胎压监测难觅踪影。
雷诺科雷傲
售价：22.58-29.28万元
市场行情：无现车，提车需等1个月
车型点评：
雷诺科雷傲来自于雷诺-日产联盟联合打造的C平台，同平台车型还有逍客、奇骏等。相比，那两位兄弟而言，科雷傲最大的特点就是进口，而且售价和配置也高于逍客和奇骏，不过，需要明确的是，进口中国的科雷傲由韩国的雷诺三星汽车公司生产，并非真正的法国货。
从科雷傲的车身尺寸来看，在四款车型中，它的块头不小，而且轴距也相比同平台的奇骏长了60mm。从实际体验效果来看，科雷傲多来的60mm轴距并没有完全体现在乘坐空间上，因此虽然科雷傲轴距和车身尺寸较长，但并不如想象中宽敞，只是稍微大一些。
科雷傲与奇骏的底盘悬挂结构如出一辙，同为承载式车身，前麦弗逊后多连杆式悬挂，只是奇骏增加了横向稳定杆。两车悬挂调教都照顾到城市驾驶，偏向于舒适性，后多连杆悬挂可以较好的过滤掉较小坑洼路面带来的机械颠簸，但是由于车身重心偏高，两车都不适合激烈驾驶。
雷诺品牌车型的被动安全性一向口碑优异，“全系车型均达到欧洲NCAP五星”曾一度被雷诺当做广告语来用。最近欧洲NCAP对科雷傲进行了碰撞测试，结果科雷傲延续了雷诺的优良传统，也得到成人保护五星的评价。安全装备方面，科雷傲配备了带刹车辅助系统的ABS、ESP电子稳定程序、全车四气囊、前后侧气帘等配置。
4款城市SUV各有优缺点，途观能够体会到德系车的扎实和稳定，同样也有不错的空间舒适性，但是加价提车和较长的等待时间会非常考验消费者的耐心。奇骏和科雷傲的空间也算不错，而且还是全景天窗做后盾，后排的开阳感较强，但是实际体验中，奇骏的后排空间并不理想，而科雷傲要稍微强一些。在诸多对比中，也需CR-V每个项目都不占优势，但是其最难能可贵的就是均衡，每一项都不强，每一项都不弱。
