当前百科：思域百科新思域操控 共6篇

新思域操控表现

新思域的底盘结构也没有太大变化，仍是前麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂。变化较大的是转向系统，从上一代的液压助力转向变成了EPS电动助力转向。VTi和TYPE S版本的车型，其EPS电动助力转向还与VSA车身稳定系统联动，能随时获知车速、车身状态、发动机转速等信息，提供最 [阅读全文]

操控出色东风本田新思域树立家轿安全新高度

汽车安全是每一个买车的消费者都比较关注的问题。相信大多数消费者都知道碰撞安全，不过那仅仅属于事后的被动安全。事实上，汽车安全包括事前的主动安全和事后的被动安全两个方面。主动安全，顾名思义就是尽可能的做 [阅读全文]

东风本田新思域操控出色

“CIVIC”本该是个响亮的名字，却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里；“本田”本是个不平凡的汽车品牌，却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的 [阅读全文]

东风本田新思域操控表现出色

新思域所使用的双横臂式悬挂也是独立式悬挂的一种，相比多连杆，它是利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆动，由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向，所以能够承受很大的横向力量，拥有横向刚度大、抗侧倾性 [阅读全文]

新思域动力出色、底盘扎实富有操控乐趣

在这样一款高度智能化、科技化、安全、低油耗的三厢家轿中，新思域无论是乘坐还是驾驶都充满了新鲜感，这无疑提升了驾驶乐趣和车型魅力。动力方面，新思域采用了本田早已蜚声国际的i-VTEC智能可变气门正时及升 [阅读全文]

新思域操控随心精准

新思域主力排量为1.8L车型，该车型搭载1.8L i-VTEC可变气门正时与升程技术发动机，具有强动力、低油耗特性，其最大功率104千瓦，最大扭矩174N·m，加速畅快随心，日常驾驶动力 [阅读全文]