有一说一 四车主谈致胜2.0T试驾感受

今儿是个好天气，蓝天白云的，在约定的时间，四位性格职业各不相同的有车一族来到了一块性能测试场。大家聚在这里必然不是为了商议传说中2012的撤离计划，而是为了前来体验一台车，蒙迪欧致胜2.0GTDi 240。2.0L排量后的一串字符不是多余的，它是要告诉你，这是台因涡轮增压发动机而能爆发出240匹马力的中级车。下面就开始计划中的体验吧：

激情派谈致胜加速感受：之所以将参加活动的四个人分成两组，实在是因为他们各自的偏向十分明显：其中小闫和大切是典型的激情派，对于动力、速度是津津乐道，对于体验新动力配备的致胜，他们很有兴致；而另外一边的小雪和田老师则是毋庸置疑的温和派，如果说小雪作为女孩儿保持淑女的温和很好理解，那么田老师似乎就有点“闷骚”的嫌疑了。

观点：致胜其实挺运动，表现有点闷骚

    当问及怎么会对这次致胜的体验有兴趣，小闫说，自己喜欢速度，最爱超跑，并且最近也一直在考虑换车的事儿。当然致胜不是超跑，但是他很博爱，对一切和速度沾边的车都愿意一试，况且这已经不是当年那台运动只停留于外形的老蒙迪欧致胜了......下面就听听体验了加速项目的他是怎么说的吧：

“我自己本身也算是福特品牌用户了，之前开过挺长一段嘉年华，所以对他们家（编辑：指福特品牌）风格还是挺接受。从年初开始有了换车的想法，算是犒劳自己吧，一直喜欢比较运动的车，所以这回听致胜改了动力系统也挺期待的；加上这车外观也不老气，整体我都挺中意的。”

“加速的话，我听说你们测试的成绩是7.5秒，觉得真不错。刚才实际试的时候，也觉得可以，还是比较给力的——不过没有想象中的那么猛，呵呵，估计是期望值有点放的太高了。在我全油门起步时候，车最开始一瞬间似乎有点肉，就是从静止到油门到底之后，得等个那么一下车才会窜出去，然后整个过程就挺顺的了，加上这车不是双离合莫，也感觉不着什么，就是特别顺。之前开过一朋友的带涡轮车，感觉发力的时候就特明显，这车就不是，还是那么顺，还是挺舒适的，有点闷骚的感觉，呵呵。”

观点：致胜也很快，但还是喜欢我的给力迈腾

大号的墨镜、颜色明快的T恤、Nike的DIY板鞋还有专业录音师的职业，这一些似乎都能让人感到大切会是个有激情的人，而开着自己迈腾2.0T过来的他第一句话就是：今天有性能测试对吧，什么时候开始啊？

迈腾车主谈致胜加速体验：

    作为迈腾车主，大切当然不太可能再购入一台同级别的致胜作为座驾了，因此这次前来参加主要是为了想和自己迈腾比比看的想法而来：同样的2.0T增压发动机加双离合变速器，究竟哪一台我更喜欢？其实不止大切一个人想知道答案。

    “可能因为是电子油门缘故吧，我觉得有那么零点几秒的滞后，其实搁在这级别车上也不是什么问题，可能就是我要求高了吧，呵呵。”

    “说实话，开完致胜我还是觉得喜欢我自个儿的车，迈腾虽然也是电子油门吧，而且马力什么的数值也没有致胜高，但是我开自己的车就能感觉到推背感，直白说就是感觉从一起步开始车能一直顶着我走；而刚才开致胜就感觉不着，虽然其实致胜加速挺快的，但是没那么直接表现出来，这可能就是你们专业人士常说的车型定位不一样吧，我觉着这么看致胜还是更舒适范儿一些。

    对，还有加速时的声音，油门到底那么加速的时候，能听见致胜回油的声音，虽然声音不大，也还挺好听的，有点儿跑车的效果了。    ok,激情派的第一轮加速体验结束，暂时退场，让我们欢迎温和派的两位上场，分别是憨憨的田老师和可爱的小雪，注意，必须澄清，这位田老师和红烧肉无关！