深度试驾东风悦达起亚K5配置篇

试驾车型是起亚K5   2.4PREMIUM，也就是俗称的顶配车型，所以这上面的配置还是可以好好说说的。

首先从最简单地说起，也是我个人最不能理解的，顶配车型居然还没有四车窗一键升降功能，只有驾驶位可以，虽然这功能也不是什么高科技玩意，但没有的话的确令人很尴尬。

带GPS、可视倒车雷达的DVD音响系统，可以通过USB和AUX扩展音源，USB口旁边表明了ipod，也就是说可以无缝连接苹果设备。不过，也不知道是不是因为我的设备软件版本太老的缘故，当连接上我的iPod时，偶尔会出现无法识别的情况。

另外目前Android系统应用越来越多，所以我尝试着把我的Android手机通过USB线与车相连，结果“理所当然”的只是用来充电，系统不能自动搜索内存中的歌曲。

K5空调系统是双区自动控温空调，带有后排出风口，制冷效果很迅速，在试驾的几天里，闷热的天气实在难忍，多亏K5的空调够给力，在休息之余可以享受凉爽。相比其他位置，驾驶位更是受到特殊照顾，可以享受到座椅通风，而其他包括后排的座椅只有加热功能。海外版的前排两个座椅是都有通风功能的。

在中控台最低部，与点烟器对应的位置还设有一个12V的车载电源接口，这可是大大方便了车载电器的使用。

最后再说说K5的聪明之处，在不使用钥匙进行通电的情况下，开启音响系统，会每隔几分钟进行提醒，避免电瓶电量耗尽。

当钥匙不在车里时，仪表盘上的屏幕也会提示“智能钥匙，不在车内”，汉化后的提醒值得赞一下！

如果在停车时方向盘没有回正，或其他情况下，仪表盘也会提示驾驶者，避免起步时的意外发生。

深度试驾东风悦达起亚K5空间篇

K5的轴距达到2795mm。前后排腿部空间都可以有很好的保证。不过为了追求车顶曲线的完美，不得不牺牲一些头部空间。如图所示，身高180cm的我坐在车里，调节到适合驾驶的位置，头顶也只有约两指的高度。

这里还要说一下的是，K5的前风挡玻璃倾斜度较大，所以留给驾驶者调节高低的范围就变小，如果座椅调节过低，又会产生“看不到车头”的问题。

储物空间方面，前后排中央扶手区以及车门都有专门的杯架设计。前排中央扶手内的空间深度也足够可以放下普通的矿泉水瓶。

只是后排座椅扶手上的杯架没有限位器，深度又比较浅，水瓶放上去会有一些不稳。

另外，海外版的K5在手套箱内是有空调出风口设计的，而国内版的并没有。

说实话，这不是我第一次接触K5，在去年东风悦达起亚还刚刚有引进计划的时候，恰好有机会参加K5在迪拜的全球媒体试驾会，所以先于国内一步体验过这款车。那个时候的记忆至今鲜活的存于脑海之中，所以，这次我将注意力更多的放在寻找国产版与海外版的差异上。