试驾奥迪q5谈越野性能

试驾奥迪q5谈越野性能：先介绍一下我们试驾的场地，名字虽然叫东部华侨城，但实际上是一座建在群山中的一个旅游景区，奥迪也特地在山里选取和搭建了一段段“原始”的道路供我们百般“蹂躏”Q5。软沙、碎石、起伏路都让我们真正见识了quattro的越野性能，所以坐在我旁边的大哥一直在感慨：“也就是quattro能顺畅通过这样的地方吧，别的车真得挺费劲！”

驼峰路测试，融合了碎石、斜坡、洼地的一段综合路面，全时四驱和差速效果在这里表现得十分过瘾，两轮悬空，车轮停止空转，被重新分配动力的另外两个轮子可以顺利把车辆从洼地里“捞”出来。Q5的最小离地间隙是200mm，对付坑地绰绰有余。

一段40度的大斜坡，专为测试Q5的下坡辅助系统特制路段，停在坡顶，打开下坡辅助系统的开关，刚一冲过坡顶，明显感觉车身被狠狠地“拉了一把”，但是车身不是立刻停住，而是以30公里/小时的速度匀速下坡，整个过程我们只是手握方向盘，脚根本就不用触碰踏板~~。
火，象征真诚，表示基于内心反应的一种行动——Q5的操控性。
去往场地通过的一段长长的隧道，打开自适应大灯，通过隧道时大灯自动打开，so这段算是一次夜间试驾吧~

不得不佩服奥迪的魄力，在寸土寸金的深圳用了7天的时间搭建了一个模拟的试驾场地，感动~~Q5的理论爬坡值为31度，但是教练告诉我们，我们试驾时的实际角度达到了41度！

介绍一下这个有趣的项目——“Q”型陡坡，由于驶过“Q”型陡坡实在太过危险，所以这只是一个表演项目，但是我们有坐在副驾的试乘机会，车身只要跑过斜坡角眼前就是一片空白，非常惊险。
Q型陡坡的路面很光滑，所以Q5在上面的时候有过几次打滑，但是差速瞬间就纠正了过来，从Q另一边下来的时候我们开启了下坡辅助系统，安全顺畅，完全不用担心因刹车点头造成地盘着地受伤的后果。
木，象征善良，表示对事物的一种内心反映——Q5的性格