车友对新凯越缺点的分析

车友对新凯越缺点的分析：

随着对新凯越的性能越来越了解，也逐步开始尝试到一些驾车的乐趣，，讲讲驾驶新凯越的几点体会：
车提回来，心情哪个激动自不用说，关键是开上了自家的车，很是受用，马上拉上LP就在市内郊区的公路上转，一路风景比往日美了许多。回到家看里程，好家伙，数字从10公里一步跳到了150多公里。
分几个方面谈点体会：
动力——新凯越1.6的动力，总体上感觉购用，在市区和郊外的路上加速时，动力输出还是比较充沛的，有些人反映起步时比较肉，我反复体验得出，可能是升档太快的原故，这主要是驾驶者不了解凯越发动机的输出特性，我是看了发动机的工框图后才悟出其中的道理，希望大家也上网查查，很有帮助。从图中可以看出，凯越1.6发动机转速在2000时扭距达到额定的90%，1800达到80%，这样的输出在平地上提高车速已是轻而易举。但如果转速未提起来就着急换档，只能是增加了发动机的负荷，对提速反而没有多少帮助，就如同一个儿童推车肯定快不了。
油耗——买新凯越的人肯定都关心油耗，因为比较高的油耗几乎是大家的共识。买了车后每天眼睛也是盯着油表，过段时间细细进行计算。2000公里内我汇总了一下，基本保持在8.6左右，对这个数字我感到有些意味，但从网友公布的数字来看，去掉1.8和1.6的自动，手动的基本是这样的水平，而且国家发改委公布的数字也是如此，这样的水平应该为大部分人接受。有一部分数据奇大，我想不出原因，最有可能是驾驶习惯的缘故。汽车静止时的阻力最大，要用很大的力才能使其动起来，如果要在短时间内行驶并要加速，就要用很大的力，而一旦开始行驶所需要的力就很小了。基于这样的原理，汽车发动后要缓起步，逐渐加速行驶，开始猛踩油门猛加速的习惯，只能增加油耗和增加发动机负担。从工框图看，凯越1.6发动机怠速时的扭距约110，完全能够满足在平地上的起步。另外，经济速度平稳行驶和少用急刹等技巧，都是可以降低油耗的有效手段，建议大家可以看看节油冠军的经验，在搜虎有个凯越节油的专栏，有许多文章介绍经验。
小的毛病是左前A柱太宽，档视野，有时头要前后动动以观察清楚，不是很科学，另外有时倒档挂不上，重新挂一下就可以了，不知道是什么。