车友谈逍客的本质仍然更接近SUV

车友谈逍客的本质仍然更接近SUV：本人的新买的逍客停在地下车库，车的下半身，怎么看都是SUV的样子。于是我上网查数据，典型紧凑型SUV有CRV、途观和森林人。三者的车身高度分别为1680、1685和1700，而逍客为1606。所以，我觉得逍客之所以是正统的跨界车，重要原因之一是逍客的车身被有意设计矮了，只有A级车的空间水平，这样才可以获得更低的车身重心位置，才能获得更接近轿车的操控性。如果将逍客的车身加高到上述三者的水平，那么逍客的重心升高必然会恶化其操控特性。但是为何途观的操控也不错呢？我分析原因之一是因为途观的下半车身更重，平衡了车顶升高带来的重心升高。

逍客如果加高了身高至1700左右，必然属于标准的紧凑型SUV，其底盘悬挂天生的越野能耐更将使它与其它SUV没有本质区别，那么为了必要的操控和稳定性，厂家很可能要加大底盘部分的重量，再加上车顶升高带来的重量增加，只怕那时候2.0的发动机驱动逍客就属于小马拉大车了。

所以我认为逍客虽然被定义为跨界车，却是一种奇特的车型，其布局和空间与A级车无二，其构造却与SUV没啥区别。逍客拿来越野基本不比标准意义上的紧凑型SUV差，只不过较矮的车顶对乘客头部不利，接近角不足，适合轻度越野和越障，但是恰好这已经能满足很多情况下的行车需求了。