红灯停绿灯行 测评2011款江淮和悦RS 1.5VVT

红灯停绿灯行，这对于一名初学的驾驶员来说都是必备的基本常识。然而，就一台国产小车而言，停与行不仅决定着该车型的市场前景，更是直接影响着自主品牌乃至中国汽车产业的未来发展方向。作为国内汽车品牌中的佼佼者，江淮和悦RS不仅是一台能够容纳7座MPV空间设计的大车，同时也是排量仅为1.5L的小车。那么，小动力到底能否带动大车身呢？本期，湖北搜车网就为您详细测评2011款江淮和悦RS 1.5VVT。
看外观：小改怡情 更加时尚
    外观是一辆车的脸面，更是它与车主交流的第一感觉。初次拿到江淮和悦RS时，给我的第一感觉就是既陌生又熟悉。熟悉是因为在今年的五月份笔者曾前往安徽参观了江淮汽车制造厂，目睹了江淮和悦RS的“出生”全过程。陌生则是由于那时所看到的只是和悦的“雏形”或者“毛坯”，而非眼前这辆崭新的RS。不过在这似曾相识之间，江淮和悦还是让我逐步感受到了江淮汽车走向成熟的一面。

    就外观整体而言，2011款江淮和悦RS与老款相比似乎没有什么太大的变化。圆润的整体风格，家族化的前脸，匀称的车身侧面曲线，以及大尺寸的尾灯，基本上都能够符合大多数消费者的口味需求。

    江淮和悦RS的前脸线条比较流畅圆滑，大嘴的造型再次印证了江淮轿车新车型的脸谱化设计元素。此时的五角星车标已经完全融合在了镀铬中网装饰条之中，显得很协调。前雾灯的周围采用了黑色塑料件搭配，不仅与全车黑白的风格相搭配，也突出了该车以实用风格为主的设计理念。

    而在车尾方面，反差强烈的红白嵌套尾灯确实能够着实让人眼前一亮。箭镞式的尾灯造型充分融入了中国文化元素。此外，腰线向尾门延伸也反映了设计师们的匠心独运。不过，笔者在实拍的过程中也发现一些不足之处，比如车尾的D柱有些过宽。可能厂家是为了照顾车身框架的刚性，但忽略了其在倒车时对向后视线的影响。
    说到这里，恐怕读者们更关心的是2011款江淮和悦RS与老款相比有了哪些不同之处。下面，笔者就为您娓娓道来。
    新款车型的改进和变化只要体现在细节之处。首先原来的有骨雨刷换成了现在的无骨雨刷。这样变化使得受力更加均匀，减少了水痕、擦痕的产生，结构简单、重量更轻。还可延长雨刷电机和刮片至少一倍的寿命。其次，车顶部的行李架也消失不见了。虽然这样改进给经常出行的车主们带来了些许不变，但也让全车的外观更加的自然。而后雨刷的去掉在这个价位的车型里面也是合乎情理的。

    除了一些小地方的改动外，江淮和悦RS在轮毂方面也做了变化。过去的五辐变成了现在的七辐。配备了佳通轮胎后，样式更加的动感，规格205/55 R16。而在刹车方面江淮汽车做得也比较厚道，四轮盘刹在这个价位的车里确实是相当的罕见。毕竟比起其他天花乱坠的安全功能，关键时候良好的刹车才是最重要的。