新宝来和朗逸有哪些共同点和不同点？

新宝来终于上市了！期待已久的一场对垒也随之上演了。很多人就爱看窝里斗，而都挂着“VW”标志的新宝来和朗逸虽然不是一个小窝里的，但说到底都在大众这一块招牌下面。两款基于同一平台，高度相似的车型，是否有哪些不一样的地方？谁更适合谁？

● 车型共同点

1、共同的竞争对手与目标用户

朗逸和新宝来有一个共同的特点——就是都不太像大众以往的车型。这个特点非褒非贬，一方面外形上没有以往车型那种过于朴实的低调,二来在某些材质、做工和实用性上有些向日系车靠拢的意味。所以，不管有多少人拿朗逸和新宝来比较，它们共同的对手都只能是一个——占了国内市场半壁江山的日系和韩系车。

但是它们也不得不面对自己，以及同一个战壕里的兄弟——速腾和明锐。同属于紧凑型家用车这一细分市场之内，价格上也有相当大的重叠区域，对于不少消费者来说就是非此即彼的关系。

不过，至少新宝来和朗逸的加入，使得大众车系在10-15万元这个价格区间的紧凑型车阵容得以扩大，而这个区间恰恰是需求量与销量最大的。就算是彼此之间存在一定的竞争关系，但也是肥水不流外人田，而原来的那些竞争对手所占的份额必然由此降低了。也正是因为这样，有了清晰准确的目标及定位，新宝来和朗逸均体现了十分有针对性的变革，将家用贯彻得更为彻底。

相比之下，朗逸的用户群要相对更成熟一些，同时对于华东地区的消费者也要更有吸引力，这是由其外观特点以及地理位置所决定的。新宝来则稍年轻一点，而对于北方的家庭和年轻人要更适合一些。     

2、共同的平台和主要技术

新宝来和朗逸的最大共同点就是PQ34L平台了，凡是属于此平台技术部分的车型特点都完全一致，如轴距、前后悬挂、总线系统、车身结构等等。

车身 朗逸 1.6自动品轩版 新宝来 1.6L 自动舒适型
长度(mm)： 4608 4540
宽度(mm)： 1743 1775
高度(mm)： 1465 1467
车重(Kg)： 1285 1305
轴距(mm)： 2610 2610
油箱容积(L)： 55 55
行李箱容积(L)： 472 450
 从上表我们可以看出，两者车身尺寸有细微的区别，朗逸要更长一点，高度基本一致，而轴距则完全相同。

3、变速箱并不属于平台技术里的，目前大众车型采用的基本上都是相同的传动系统，普及率相当高，同时也非常好用。

手动挡均为MQ200五速变速器，自动挡则是6速手自一体变速器。不论是平顺性还是换挡感觉，都是同级别车型首屈一指的。不过，相比朗逸连排挡座都有仿桃木装饰，新宝来看起来要清爽些。

差异性

1、毫无疑问，你第一眼能看到的不同就是外表。你觉得谁更好看呢？

新宝来与朗逸均不同以往大众车型的风格，明显迎合更多的中国用户口味，以圆润流畅的线条取代了以往的平头直脑，时尚感有所增强。尽管车身造型上大同小异，但是前脸的设计却明显各有倾向。

比较起来，朗逸的气质要更圆滑和成熟，像一个体面而和气的中年人，心态却很年轻的样子。而新宝来一体式下进气格栅形成的“大嘴”，以及泪眼大灯，都显得要更凶悍一些，对于二十多岁的人来说，新宝来的长相更有吸引力。

此外，两者配的是相同的轮胎品牌，均为米其林，不过朗逸高配的品轩版配的是205/55 R16的轮胎，而新宝来全系为195/65 R15。

此外，在一些外观的细节上两者也有着明显的差别，如朗逸的侧转向灯设计在了外后视镜上，而新宝来的则在车身侧面。朗逸采用的是车身同色的外后视镜，而新宝来则为双色设计。

最需要一提的是，新宝来车顶处采用的是分段式激光焊接，工艺与朗逸上面的有较明显的区别，由于焊接形成V形槽因此上面还需要覆盖软的密封条，不过用了车身同色的漆面处理，视觉上还是一体的，并不影响美观。而同样位置的朗逸则是过去我们熟悉的大众激光焊接的方式，即接缝处整个是坚硬的。

    2、内饰风格

如果让我说，这俩车的内饰我都不喜欢。如果一定要从中选一个的话，那还是朗逸吧。尽管我真的不明白是为什么，但是我确实知道有很多人就是喜欢木纹装饰，明知道是仿的也乐于接受。

至少朗逸的中控台造型要更时尚一点，而且没有使用黑乎乎的面板，视觉上没有那么沉闷呆板，同样银色的按键也比新宝来上的传统式大众按键要大一点，并且圆形的空调出风口也增添了一点活泼的气氛。

而新宝来的木纹再加上黑色面板和按键，美观性已经成为奢望，仿佛就是再大声向车里的人宣告：我是大众车！问题是，它都已经不算特别纯粹的大众车了，索性在内饰上也再变革一下不是更好！

以往人们不去计较大众车系内饰设计上的过于传统，至少还有一点可以用来平衡心理，即材质与做工的精益求精。但是在新宝来和朗逸上面，我们可以清楚地看到这些方面一定程度地向造价与成本做出了妥协。这当然是无可厚非，商家嘛，没有利益的赔本买卖傻子才干呢。问题是，这一回你拿什么叫大家去交换自己的审美呢？

3、1.6L发动机

新宝来之所以起售价要比朗逸低5000元，最主要的一个原因就是1.6L发动机的差别。新宝来所使用的即速腾1.6上的8V（即每缸两气门结构）发动机，也许可以用“80后”来形容这台超级成熟的发动机。

发动机 朗逸 1.6自动品轩版 新宝来 1.6L 自动舒适型
排量(L)： 1.6 1.6
每缸气门数(个)： 4 2
压缩比： - 10.5
气门结构： DOHC SOHC
缸径： - 81
冲程： - 77.4
马力(Ps)： 105 100
最大功率(kW)： 77 74
最大功率转速(rpm)： 5000 6000
最大扭矩(N·m)： 155 145
最大扭矩转速(rpm)： 3800 3800
缸体材料： 铁 铁
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD

这台发动机属于大众旗下非常早的EA827/EA113系列，和捷达王上面使用的5气门属于同一型号。这款发动机确实是足够“成熟”了，在这个日新月异的年代显得是如此老迈。不过正是因为老了，所以胃口也小了，保养维修什么的成本就要低一些。

而朗逸上面使用的1.6L四缸发动机（与明锐和POLO上的是同一款）是从2007年才开始使用的EA111，虽然也是铝缸盖铸铁缸体，但是无论是最大功率还是静音链条的使用，都要比新宝来的那款强不少。

    4、转向系统

新宝来使用了电子液压助力的转向机构，而朗逸则是纯机械液压式转向助力，这样看起来还是新宝来的要稍好一些，以电动泵代替了传统的发动机皮带，也能节省一部分的发动机功率。

底盘转向 朗逸 1.6自动品轩版 新宝来 1.6L 自动舒适型 朗逸 1.6手动品悠版 新宝来 1.6L 手动时尚型
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架
助力类型： 机械液压助力 电子液压助力 机械液压助力 电子液压助力
 

遗憾的是两者都没有采用速腾的那种EPS电动助力，那么转向助力油肯定还是要定期检查和更换的了，也是一小笔费用的支出。

除了转向系统有所不同以外，新宝来实际驾驶感觉比朗逸要硬朗一些。很明显，虽然两车共享平台，底盘悬挂都是一样的，但是调教却有所不同。朗逸在舒适性方面做得很彻底，悬挂比较软，同时油门、刹车踏板的脚感也是一样，基本上已经没有大众车以往的感觉。而新宝来毕竟继承了昔日“驾驶者之车”的名号，在操控性方面还保留了一定的大众风格，沉着细腻之中带点硬朗。

5、实用性

这里面所指的实用性是不包括动力表现的，而是指车内各种方便驾乘人员的设计情况。虽然车终究是用来开的，但这些实用性的设计能在很大程度上使你的有车生活真正变得舒适而便利，而不是哪儿哪儿都别扭。

朗逸的前车门板显然不如新宝来的更实惠，放一个饮料瓶加一个钱夹子基本上就满了，而新宝来的要更宽大些，放下几瓶饮料也没有问题，杂志报纸什么的也不在话下。

不过，朗逸的中控台上没有丢失掉以往大众常用的方形储物盒，虽然尺寸不是很大，但是方方正正还比较实用，放一些票据零钱之类的很合适。在新宝来上的同一位置没有发现储物盒的踪迹。

不过，值得一提的是新宝来后备厢的自动完全开启功能是跟速腾一样的，只要按下按钮，厢门就会嘭的一声自动翻开，无须再动手去操作，也能防止一不小心被误伤。

    6、空间

车身尺寸和轴距都完全相同的两款车，会在乘坐空间上有所差异吗？答案可能会出乎你的意料，真的。这里面有一个重要的因素，就是后排座垫的长短问题。

朗逸的后排座垫仅有420mm，这个尺寸连多数小型车都不如，真的不明白上海大众是怎么设计的。正是因为如此朗逸的后排空间“显得”相当大，这么说并不是表示它实际上不大，实际上2610mm的轴距对于紧凑型车来说也还是过得去的，谈不上多卓而不凡不太可能，但是家用足够。只是，由于后排座垫的问题，朗逸的乘坐舒适度，尤其是长途乘坐的舒适性，就打了一个大大的折扣。

 通过真人对比可以看出，乘坐方面的前后排头部空间还是朗逸要出色一些，而后排腿部两者相差无几。

顺便也批评一下新宝来，虽然厂商一再强调新宝来的后排座垫有460mm，跟朗逸比是强多了，但别忘了，它还是很多很多的对手。这个数据可没达到傲视同级的境界，不仅没有优势，还差得不少呢。

另外，朗逸的前排中央扶手高度可以调节，这项功能大家也都不陌生，大众不少车型上面都有，不过新宝来上面没有。新宝来的前中央扶手比朗逸的要宽和短一些，位置较低，正常情况下发挥不出扶手的作用，作为储物功能大概要更多一些。