流动的乐园—腾讯尖端测试大众途安1.8T

途安的车厢也十分的宁静，这一点并不是应为它用了多少隔音材料，而是因为它钢硬的车架、副车架，再加上车身优良的板材，所以我们在车内只能听到些许低沉的声音，来自外界的噪音就好像被层层过滤掉一样。不可否认，途安的内饰设计是同级车中最吸引人的。用料、色调、做工等看起来都是高级车的风格。

组合式仪表板采用隔音、防碎裂设计,结构紧凑美观实用。包括头顶的3个储物箱在内的各种储物空间、盒及杯架。

途安车厢内共有多达39个储物部位，设置细致入微、出神入化，尤其是前排座椅下的抽屉式储物空间，堪称登峰造极，正副驾驶员座椅背面配置了简单实用的小桌板，后排乘客可以方便的打开使用；后排座椅由三个独立的座椅组成，三个座椅均可前后进行调节，并可以多种方式进行组合安排，充分发挥了途安的特点。乘坐其间，随处都可以感受到途安带给您的先进设计和人性关怀。不过当我第一次驾驶它的时候，前方两条粗壮的A柱可是让我艰难的适应了一段时间。

大众公司全球闻名的1.8T涡轮增压发动机，性能卓越同级别的竞争对手只能甘拜下风。因为它能在2000-4600转之间如此宽广的范围内释放出均匀的210牛/米的强大扭力，同时发动机最大功率达到了110千瓦。　

如此突出的表现很大程度上要归功于这台发动机上的涡轮增压器，它大大提高了发动机的进气效率，同时也不至于过多的牺牲发动机的寿命及平顺性，经济性和环保性能也达到了前所未有的高度。再配上先进的6速手自一体变速器，驾驶起来有如行云流水般顺畅。