走向国际化 长安CX20内饰设计细节赏析

长安汽车是我国起源最早的自主品牌之一，其历史可追溯到洋务运动时期1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初，长安才正式进入汽车制造领域。

大家都知道，长安是国内主要的微车生产商，在这个“小车争宠”的年代，凭借多年造车经验厚积薄发，长安乘用车也终于体现了自身的优势，推出志翔/悦翔之后，CX系列车型也接踵而至，更重要的是，它们都很好的体现了自身的市场价值，特别是CX20的到来，在全国范围内再次掀起一股Cross跨界风。

长安CX20不仅具有国际化的外形设计，还具有小型车和跨界车的双重性格，针对年轻用户群体的市场定位赢得了不少少男少女的欢心。内饰设计方面，长安CX20同样别具一格，纵观内饰的整体布局，可谓亮点遍布全车，做工也有很全面的提升，下面我们就来一一细数长安CX20给我们带来的惊喜。

长安CX20不仅仅有着成熟的外表，内饰造型风格也不落俗套，整体内饰色调以深色为主，显得自然、朴素，更重要的是与偏向运动风格的外形相统一，整体设计显得很成熟。

第一次接触长安CX20时就感觉它有点不一样，“炮筒式”仪表盘设计总能与“运动派”搭上关系（即使是虚有其表），其实在别克英朗身上同样可以找到类似的设计，虽然不是首创，但是视觉效果很好，仪表还有自发光功能，数据清晰易读，这一点有别于其他长安车，进步不小。

不出所料，长安CX20采用了3辐式多功能方向盘，如果6点方向采用镂空设计，就像极高尔夫的运动方向盘了，实际上“Y”型镀铬处理与“运动风格”也很搭调，只可惜只有运动版和导航版才配置多功能方向盘，对售价仅4.99万的入门版配置多功能方向盘似乎也不太现实，还是体谅一下制造商的苦衷吧。

细心的读者可以看出，其实长安CX20的中控台设计的整体风格与铃木旗下的产品颇为神似，比如长安铃木天语SX4。

材质选用方面，长安CX20的中控台依然使用了大量的硬质塑料，但做工绝对称得上上乘，格子底纹处理大大削弱了塑料带来的廉价感，当然，这样设计还有防滑的作用；而门板内衬则采用软质布料，做到美观的同时还对车内噪音抑制起到一定的作用。

另外，长安CX20中控面板还有两大看点。第一，仿金属拉丝中控面板（实际上是塑料的），还真能起到以假乱真的效果，对长安来说，保持不错的视觉效果的同时，能够最大限度的压缩成本才是最实在的，不是吗？第二，圆形的音响控制区域颇有特色，按钮设置清晰，而空调的旋钮手感不错，都值得表扬。

细节上，我们还发现长安CX20三个“炮筒”仪表非常简易，从左到右分别显示转速、车速、燃油消耗以及水温，而室外温度、时间以及平均油耗等更细节的信息则出现在中控台上方的小液晶显示屏上。另外，值得注意的是，长安CX20行车电脑显示的只是“平均油耗”，实时油耗功能则被省略了。

此外，长安CX20车厢座椅采用灰白双色交叉设计，虽然是布料的质地，但是颜色的搭配却很自然，甚至有点朴素，这一点又让人想起长安铃木雨燕的双色调座椅设计，两者大同小异。

编辑点评：长安CX20是基于长安奔奔mini平台开发出来的小车，但长安CX20有着更多出彩的地方，内饰氛围显然要比奔奔mini高出一截，细节亮点不少，圆形音响控制面板甚是独创，个性化较强，也很符合现在轻男男女的审美需求。当然，制造工艺的提升才是长安CX20最值得骄傲的，能把塑料做成金属般效果已经和不容易了，何况它的身价仅有4.99-7.09万！