试驾后车友谈长安cx20内饰和动力

 长安CX20内饰没改变，毕竟价格和旧款的差别不到。后来听销售顾问介绍2012款的悦翔不但外观改变了，动力和刹车系统也升级了。发动机用的是江陵铃木技术D-VVT可变气门全铝的，功率达到84KW，比原先的发动机提升了10KW，油耗可想而知，带VVT的都比较省油，综合油耗可以到达6升/100KM，比原来旧款7.1升的省了1.1升，发动力太给力了，如果长安早搭配这款发动机，很多车友们一定会选择作长安的忠实粉丝的。刹车一直就是悦翔的软肋，但是2012款悦翔四轮刹车系统全部升级成为碟刹，虽然网络还没有评测，但是碟刹肯定比鼓刹好很多，在城市用车没什么区别，但上了高速碟刹的优势更为显著。以前关注过悦翔两厢的车，网评说09款的悦翔刹车系统不怎么给力，车开起来飘，所以就放弃了，后改买了CX20。看到悦翔升级了，汽车迷的我肯定要亲身体验，试驾~~~~~~~~~~~~~地点选择在4S店后面新建的但未正式通车的公路上，可以高速行驶，对此我非常高兴，也很兴奋。

试驾过程：起步快速，加速也快，挂档平顺，没有了老款悦翔挂档生硬的缺点，DVVT的发动机真的比老款的静音，隔音也提升了，坐在车里舒适度比老款的确实好很多，真的是一分钱一分货啊，方向盘相对比老款的重，高速比较稳，老款的太轻。刹车真的好很多，不愧是四轮碟刹，刹车距离估计保持在38米左右。试驾过程有过障碍，急转弯，直线加速，低速过颠簸路面等，最终行车电脑显示油耗5.7升，这是最让我惊讶的地方。长安悦翔2012款真的不错，很给力，长安的进步显著，让我更加相信长安实力，让我们看到了国产车的希望，支持长安，支持国厂，相信国产。