fj酷路泽和普拉多哪个好？

fj酷路泽的视野不是一般的差，而是差出了水平，差出了境界。而且该车的装备也太简单了，没有任何娱乐配置。车厢内部设计也不够敞快，坐在里面真感觉有些憋气。行驶起来噪声大，很明显，让人怀疑这是丰田设计的车嘛，而且总感觉噪声是从车后而不是车头方向传过来的，感觉很奇怪。最后也是最重要的一点，这车在米国的售价比CR-V高一点点，在国内可是真够高的，当然如果和低配四驱的汉兰达价格一致，我会考虑买的。而且，很有意思的是，这车主上市之初，有些山西的煤老板买它，因为矿区的路况太差，用路虎有些心疼。

我还是比较喜欢高配的普拉多，只是这一代的造型城市化痕迹有些重。至于三菱V97，还是别byebye了，08年上市的时候，在广东试驾会上，忘记是哪个媒体的，在试驾的时候，直接冲到了场地边的观看区，造成了人员伤亡，三菱危机公关，网上只报了一点，感觉不是好征兆呀。不多说了。

都是瞎扯，说FJ视界差，一定没开过FJ，别想当然的认为前档比较垂直，就会视界差。

此外，没有任何娱乐配置是指什么？FJ国内只有一个版本，音响前置6碟，后尾箱还有超低音，效果一点不比其他车差。此外，2010版FJ是带倒车影像的，挂倒车时，后视镜会显示尾部的图像。这个也算便利。

噪声大。。。这个更加是瞎扯，FJ行驶起来非常安静，看似方方正正的造型，120km基本没有风燥，路澡更加是被隔的彻底。我有英菲尼迪QX4，也经常开RAV，CRV，以及破鞋卡宴等SUV，这些SUV噪声都比FJ大。FJ就是冷车一着车时发动机非常嘈，2分钟就好了。

前座无论长度宽度都无可挑剔，后座仅仅膝部空间小了点，跟我的轴距2700的QX4类似，但宽度好很多。

但FJ的隔音，是比霸道稍微差点，只差一点点。比大部分SUV都好。

说FJ越野性能没有霸道好的，也是瞎扯，FJ的离地间隙，接近角，离去角，轴距等都强过霸道，国内卖的FJ都是分时四驱，都带后差速锁。还有TRC，ESP等电子系统。（挂到4L都会自动关掉）。

FJ的悬架也是一点都不硬的，属于很有韧性的那种，绝不会觉得硬，但也不摇晃。高速稳定性还是相当的高。本人今年春节开这个车从深圳-宁波，高速140开始有风噪，整个行程全程高速，平均油耗10.8L。相当的省油，对于4.0的车来说。

这车的设计基本都是针对越野，比如喇叭位置都很高，座椅的材料很适合用水冲洗，垂直的前档，也许你会说视界不好，但最大的好处是中午太阳晒不进来，傍晚逆着太阳开车，好处大大的。三个雨刮挂起来很好玩。尾箱后面留有一个很大的空位，可以加个备胎也可以加个副油箱。

FJ缺少的舒适配置是：

1，所有凳子都是手调的。中间没有手套箱很恶心，右手没地方依托。但方向盘后面的中控台上面有个储物空间，可以放零钱等也算方便。
2，没有氙气灯，自带的卤素大灯那个叫昏暗。当然也没有自动灯光，自动雨刮等
3，空调系统属于比较原始的那种，不分区。
4，只有驾驶位的窗子是一键下降，但不能一键上升。其他三个窗子都不能一键上升和下降。
5，没有定速巡航
6，虽然算四门，但必须打开前门才能打开后门，还是比较烦的。为什么不干脆设计为真正的四门呢。
7，邮箱太小。。只有70L，我认为最少得100L才合理。（可以加副油箱）

总的来说，我认为FJ是个很棒的车，舒适性能比霸道差些，但越野性能非常强悍，场地，长途穿越的综合性能应该无出其右。

市面上还有少量的手波FJ，最令人费解的是，我看到的MT的FJ是可锁的托森差速的全时四驱，而正式在广丰销售的都是AT的分时四驱。