更“芯”动力 新雨燕1.5L做工质量评测

长安铃木为了顺应市场的发展以及需求，在不久前对旗下的主力两厢车雨燕进行了升级。推出了搭载与欧洲同步的M15A发动机的雨燕1.5L系列车型，更强的动力以及优化了的操控感让雨燕1.5L实力不容小觊。那么，这款更“芯”动力的两厢车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

新车型在外形方面与老款车型相比并无大变化，升级后的外观改动主要体现在前散热格栅上，老款的蜂窝式进气格栅被横条镀铬式取代，显得更为简洁，也符合汽车设计的流行趋势。

车尾设计并无变化，第二排车门以及尾门暗色玻璃增强私秘性。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。

前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，后风挡单臂雨刷配有装饰罩。

15寸铝合金轮毂镂空设计造型简单经典，为整车增色不少。轮胎螺丝配有装饰螺帽。185/60 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。

尾门为电磁式开启，双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过外露的把手开启。

发动机仓设计紧凑，布局清晰。发动机盖为手动机械支撑，上部的隔音/隔热棉工艺不错。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

二 、车门部分

车门把手比较容易抓握，设计有感应开启触点。与车门周围板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中 

前车门开度较大，上下车十分方便。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

车门内开启把手表面银色喷漆处理，手感较好。与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处有装饰盖装饰。开启力度适中，回位迅速。

驾驶员侧车门手肘经常接触的部位面积较小，没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。

驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。

三 、仪表台部分

雨燕1.5L的仪表台为单色设计，左右全对称有一定的坡度整体感强。仔细观察发现，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。

方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有大面积覆盖件遮挡，并不容易发现控制杆中的金属支撑杆。

受仪表台厚度的限制，手套箱的容积并不大，放进两瓶饮料后几乎就放不进去什么物品了。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。

中控台面积并不大，空调控制系统与音响系统错位设计。音响主机以及空调控制面板巧妙的与中控台设计成了一体，音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

三幅式方向盘为真皮包裹，造型饱满。方向盘左右两侧相关控制按键以及局部做工细致，标配安全气囊。

手刹车整体为PVC材质，黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

此次评测的车型为雨燕1.5L的高配车型，装备了智能遥控钥匙以及旋纽式点火开关。做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板模具算精细度不错，没有明显的缝隙。

自动档车型的排档头为塑胶材质做工精细，手感舒适。底部有银色装饰圈点缀。排档杆长度适中，阶梯式档位轨迹，比较容易入位。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。位置设计合理，操作中并未感觉不舒适。

五、前后坐椅类

驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节把手触手可及。

雨燕1.5L的座椅为时尚的黑色，美观实用。前排侧向支撑不足，座垫靠背软硬适中，网眼面料在夏天乘座时能较好的排出身体散发出的湿气，提高乘座舒适性。

虽然雨燕1.5L的外形看上去显得紧凑，但在内部空间方面却并不感觉局促。雨燕1.5L的前排空间比较宽裕，头顶空间较大。座垫较长，能给腿部良好的支撑。

后排空间相比之下比较宽裕，但是如果乘座三位成年人就显得有些拥挤。为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。

总体来看，雨燕1.5L在整体做工方面体现了比较高的水准，但在用料方面仍有提升的空间，PVC类材质运用过多。强劲的动力系统是最大的卖点之一，如果您正打算购买一辆好开又好玩的两厢车，雨燕1.5L是一个不错的选择。