小排量也劲 新奥拓发动机树立微轿标杆

春节假期刚过，春运再次迎来的返程高峰，编辑发现，不仅铁路交通人潮涌动，多个一线城市的市内交通情况也呈现“堵城”状态。而对于常在“堵城”开车的人来说，如何跟紧前车的移动节奏，节省“堵途”中所费油耗，是他们最关心的问题。长安铃木新奥拓搭载了铃木最新研发的K10B发动机，其精品炫动超节能的领先优势，能为车主们免去诸多烦恼。

低转速高扭矩 动力爆发快
    在众多微车中，新奥拓以其低转速高扭矩的独特优势，受到众多消费者的追捧，堪称微车界的王者。搭载铃木最新研发的K10B全铝发动机的新奥拓，该三缸DOHC排量为1.0L，具有低转速高扭矩的特点，当其减档超车转速达到3000rpm左右时，新奥拓即可爆发出大扭矩所带来的充沛动力，可轻松跟紧前车、甚至超车，迅速逃离拥堵路段。不仅如此，低转速高扭矩还兼具了起步加速快的特点。以城市里比较普遍的小型车为例，大家一般可参考0加速到100KM/h所耗的时间。新奥拓是起步加速能力比较出众的一款车型，以评测所显示的数据来说，它的加速成绩为13.2秒，与同级别的部分1.3L排量的车型成绩非常接近。对于一辆1.0L的车型来说，这样的成绩给编辑留下了深刻印象。
低转速高扭矩  城市交通更“节油”
    新奥拓所搭载的K10B发动机，最大扭矩为92N•m/2500-3500rpm，最大功率为71Ps/6200rpm。从数据中看出，发动机在2500rpm即可输出最大92N•m扭矩，并可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，脚下不用太狠踩即可大扭矩输出，在众多微车中峰值扭矩转速最低。

    配备低转速高扭矩发动机的新奥拓，除了动力爆发得快外，在转速2000转时仍能发挥将近90%的扭矩。也就是说新奥拓即使在落入泥泞、沙地或其他复杂路面的情况下，它也能始终保持低转速，从容地拔出泥泞、爬出沙地，相比需要提高转速才能提供强劲动力的其他车型来说，低转速高扭矩车辆自然比其他车型更加省油。工信部所公布的百公里油耗，新奥拓以5.8L的优异成绩名列前茅，也因此每位购买新奥拓的消费者，可以获得3000元国家节能补贴优惠。
    小编认为，以新奥拓为首的低转速高扭矩微轿，对于购车预算有限的小白领尤其合适，因为它不仅能在车流中自由穿梭，还能如何在拥堵路段最快摆脱车流、节省油费。同时，编辑了解到新奥拓发动机为正时链条传动，在后期的维修保养费用上比采用正时皮带更加经济，另外，长安铃木更有整车3年10万公里的质保，不管从保养还是维修来说都更为经济，因此更符合追求经济实用的消费者的用车需求。