世嘉三厢提车日记

世嘉三厢提车日记

车主档案

车主：廖先生

单位：广州国际机场安检站一中队

提车时间：2009年7月3日

提车地点：广物雪铁龙4S店

车型：1.6L手自一体时尚型

落地价：12.3万元

购车经历

●2009年5月25日，廖先生夫妇来到广物雪铁龙4S店看车，他和太太觉得世嘉两厢总体不错，但后排空间较小。

●2009年5月28日，他和太太第二次来到店里看车，廖先生把视线转向世嘉三厢，并最终下订世嘉三厢1.6L自动时尚型。

●2009年6月22日，世嘉三厢上市，廖先生每周一次打电话给销售员，希望尽快提到车。

●2009年7月3日，世嘉三厢到店，廖先生上完早班就迫不及待地去把爱车提回来，成为广州第一位拥有世嘉三厢1.6L的车主。

廖先生，广州第一位拥有世嘉三厢1.6L的车主。他是一个典型的爱家男子，买车完全是出于对家中小孩和老人的关心。他说，小孩要到较远的地方去上学，经常去的丈母娘家也比较远，所以和太太考虑买车。也许是在机场做安检的缘故吧，廖先生买车的过程可谓认真，他和太太从网上、朋友处、同事处了解有关车的各种知识，认真对比斟酌，世嘉三厢是他们深思熟虑后的结果，用廖先生的话就是，“世嘉三厢满足了我对车所有的需求，外观动感大气、空间大、配置齐全、底盘扎实安全、性能稳定、操控也不错，十多万元的车能够做到这些，我已经非常满意了。”

第一次看车 一见钟情

看到世嘉的车尾，廖先生就一下子被它吸引了：“这个车尾设计很大气，而且时尚动感，简洁、圆润、大气。”其次，世嘉三厢的挡风玻璃和中控台也很讨人喜欢，视野很宽阔，有法国情调。当然，廖先生最看重的还是底盘、悬挂，其他的配置，也都很合廖先生的心意，对这款车可谓“一见钟情”。

第一次提车 35天等待

7月3日的早上，经过35天的漫长等待，廖先生终于接到经销商的通知，说今天就可以提车了，于是他一上完早班就匆匆从花都赶往4S店提车。第一次看到自己等了这么久的车，廖先生很兴奋，等不及上牌，他当天就拿着经销商的收据和本人的驾驶证，开着心爱的“嘉嘉”回家。就这样，车没有牌照就在路上开了1个多星期。“我随时带着购车收据，可以证明是我自己的车。”廖先生似乎还不知道车没有牌照不能上路。

第一次上路 被误以为凯旋

廖先生告诉记者，他第一次从家里开这辆车出去，是那次和家人一起去星海音乐厅。“当时，世嘉三厢在广州很少见，所以很多人会误以为是凯旋，但是这辆车比凯旋明显要小。”廖先生说起那次经历，感觉挺得意的：“那时候车连胶纸都没有撕，一看就是新车，停在星海音乐厅旁，很多人围着看它，琢磨是什么车，还不停称赞不错。”

第一次加油 油耗还是有点大

提车那天，廖先生就迫不及待在4S店加了30L油。现在“嘉嘉”已经跑了1004公里，加了三次油，平均下来实际油耗大概在每百公里11L。“一公里七八毛钱，这样一天来回，油费在30元左右，但过去坐地铁、打的，一家人也得花20多元，既花时间又浪费钱。”廖太太在旁边补充道：“而且我们还没过首保，我们也没怎么拉高速，经常都是在市区开，堵车也比较厉害，所以油耗比较大可以理解。”

第一次上高速 车很稳重

由于工作原因，廖先生经常带着“嘉嘉”往返于花都和市区。但是，廖先生还没有飙到很高的车速，最高只开过100公里/小时，“我觉得达到160公里/小时速应该没问题”，他称，开高速时，换挡很顺利，感觉车很稳，不会发飘。这辆车整车重量有1.5吨，发动机的悬挂方式、优质的底盘、良好的操控性都保证了它的安全性，和家人在一起，最重要的就是安全。

廖先生省钱高招廖先生是个会持家的人，他说：“我买的是时尚版，如果要买真皮座套的话，就必须买舒适版的，但那个价格要高1万元，我们自己换皮套的话才2000元。”他认为世嘉最好的地方就是“该有的全部有了”，不用特别加装什么，只需要在车窗四周的镶一层金属边，就成了“豪华版”。

最满意：

外形好 配置高

世嘉三厢的外观为众多人所称赞，廖先生也不例外，特别是车尾，廖先生更是极尽赞美之辞。但是最令他满意的是这款车的整体配置，优质的发动机、保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，在同价位车型中，这辆车的配置性价比很高，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等有独创性的科技配置。

最遗憾：

4S店只有两家

廖先生觉得比较遗憾的一个地方就是4S店是厂家授权的，有原厂维修配件，维修最值得信赖，但广州的东风雪铁龙只有2家，维修起来不太方便。当然，廖先生对广物4S店的服务十分满意，廖先生说：“自订车后，我每周给销售员欧先生打电话，但他都是不厌其烦地给我解释，态度很好。”