解析新奥拓

奥拓”一词，想必大家对其并不陌生，从1993年上市到2008年停产，15年的时间长安奥拓累计销售了50余万辆，成为中国微型轿车的传奇，也因此被业内人士称为中国微车时代的开山鼻祖。正是由于奥拓相对较低的门槛，让更多的中国家庭第一次接触了汽车，让数十万国人圆了自己的汽车梦。就在老款奥拓停产的14个月后，新奥拓高调上市。

它以颠覆传统的外观，顺畅的动力，朴实的内饰受到好评。但其安全指数低，后部空间小，价格高也让人们冷静地思考了这个“归来者”------新奥拓。长安铃木相隔数载推出新奥拓，为的是再次冲向中国微车老大的位置，就现在微车市场真可谓是爆炸的时代。QQ、乐驰、F0、奔奔等新生力量，为微车市场带来了活力，也对奥拓等传统微车品牌的生存带来的巨大威胁。今天我们便从新奥拓动力、油耗、操控、外观、内饰、配置、安全、保养以及价格方面进行全面分析，为您展现最真实的新奥拓。

新奥拓三款车型（1.0mt舒适型、豪华型与1.0at豪华型）均搭载一款由日本铃木公司全新设计的K10B三缸发动机，该发动机提高了进气量从而也提升了发动机的功率和扭矩，使得最大功率可达到52kW/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm。而自动变速箱则是从日本爱信原装进口的，在同级别车型里能都采用纯进口的车型并不多见，这两者的结合算是黄金搭档了。