奔驰新C之动力篇:预测国产奔驰C级发动机

梅塞德斯奔驰C级进入国内市场已经成为铁板钉钉的事情，但有关C-Class的动力来源也成为关注的焦点。欧洲市场上C-Class和国内的E-Class的动力匹配理所当然地成为国产C-Class发动机选择的重要参考因素。

在欧洲市场，梅塞德斯奔驰C-Class采用了五款发动机，其中包括有四款汽油机和两款柴油机。这四款汽油机分别是M271系列一款代号为E18 1.8L发动机和M272系列三款代号分别为 E25的2.5L、代号为E30的3.0L、代号为E35的3.5L发动机。一款2.2L直列四缸柴油发动机代号为OM611。

梅塞德斯奔驰旗下的M271系列发动机是现役发动机中唯一一个直列四缸发动机系列。M271系列发动机铝制缸盖，使用四气门DOHC结构，并有Twinpulse可变凸轮轴技术，采用机械增压技术压榨动力。在英国市场，这台E18发动机根据车型的不同有不同的调教，在180 Kompressor SE身上5200rpm时输出157hp，峰值扭矩230 N•m /2800-4600 rpm在200 Kompressor SE身上5500rpm时输出 184hp，峰值扭矩250N•m /2800-5500 rpm。

M271系列 E18直列四缸汽油发动机过去也曾为W203代C-Class和W210代E-Class等车型服役。随着时代的进化，M271系列机型也较以往有很大的改进，动力也相应得到提升。

M272系列发动机是梅塞德斯奔驰在2004年引入的一个V6机型系列。它是基于M112系列V6发动机发展而来，采用四气门DOHC结构，气缸夹角90°。

M272系列的代号为E25、E30发动机分别应用于英国市场上的C-Class 230SE和280SE车型，E25被工程师调教出204hp/6100rpm的最大功率，峰值扭矩为245N•m/2900-5500rpm。E30的最大功率为231hp/6000rpm，峰值扭矩300N•m/2500-5000rpm。代号为E25的这款发动机曾应用于W203代C-Class车型，E30也有不少的雇主，比如W203代C-Class、W210代E-Class等等。

M272系列E35发动机是梅塞德斯奔驰旗下的一款明星机型，应用于多款车型当中，SLK、CLS、C-Class、E-Class、R-Class以及S-Class等等都选用了这款发动机。欧洲市场C-Class使用的M272系列E35发动机被调教为最大功率为272hp/6000rpm，峰值扭矩为350N•m/2400-5000rpm。

在柴油占掉49.5%市场的欧洲，梅塞德斯奔驰当然也不会放弃他们的CDI动力。在英国市场上这台2.2L OM611直列四缸发动机应用于200 CDI SE车型，可以输出137hp/3800rpm的最大功率，峰值扭矩为269N•m/1600-3000rpm。除了这款2.2L排量的柴油发动机之外，未来梅塞德斯奔驰还有可能将一款3.0L代号为OM642 V6柴油机植入C-Class的体内，以适应柴油车市场需求。

目前，北京戴姆勒奔驰所生产的E-Class包含有E200、E230、E280、E350四个系列车型。他们所使用的发动机也刚刚涵盖了目前欧洲市场上C-Class车型所使用的发动机类型。国产E-Class E200使用的1.8L直列四缸发动机的功率调教和英国市场上的C-Class 180 Kompressor SE 1.8L发动机功率输出有所出入，但与200 Kompressor SE所用的1.8L直列四缸发动机输出功率完全相同。除此之外，应用于北京戴姆勒奔驰E-Class E230、E280、E350三款车型身上的三款发动机数据与欧洲市场C-Class各级别车型数据相吻合。新一代C-Class即将在国内投产，北京奔驰很有可能首先选择M272系列E25 V6发动机作为C-Class动力单元，其他应用于E-Class身上的几款发动机估计也会相继应用在国产C-Class身上。