拓拓用得好，磨合很重要

3月1日定了海砂蓝手豪新拓拓，定金3000，4S说要等一段时间才能提车。看坛子里不少TX都说新车磨合很重要，磨合不好会影响使用寿命，用起来不安全，而且会出现油耗高等异常状况，所以正好在这段时间内学习新车磨合的技巧。

在网上找了好多新车磨合的资料，还请教了几位老司机师傅，磨合的学问还真大呢，经过几天学习总算理出了些头绪，由于内容比较多，所以分了几个部分。

不同部件，磨合时间不同

为新拓拓做磨合的目的有两个：第一是人车结合；第二是车中各部件的结合。磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速器的磨合、制动系统的磨合以及车胎的磨合等。发动机的磨合，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，大约要经过3000km的行驶距离才行。所以，不能让发动机超负荷运转，例如急刹车、突然加速、加速过弯都不好。

变速器主要是齿轮之间的磨合，一般需要5000km的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就算磨合完了。轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200～300 km左右就OK了。制动系统的磨合主要包括制动摩擦片、制动碟片和制动鼓的磨合等，一般行驶400km左右就好了。

磨合好的拓拓，一定更省油，哈哈。

下面说说磨合的注意事项

一、着车

先把车钥匙转到第二挡，等5－10秒再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。同时，盯着仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示马上处理。打着车后，因为拓拓是电喷车，所以并不需要长时间预热，缩短预热时间可以延长三元催化器的寿命。

总结网上TX们的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后再放心开车，这对拓拓是很有好处滴。

二、开车

开车的时速控制在40-70公里，发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转之间。

开车过程中，忌急刹车。急刹车不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以最初的300公里内千万别急刹车。

由于我的小拓拓是手动挡的，所以多说说手动挡车型的磨合。

第一，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。千万可不能作为好习惯长期用，一旦拓拓过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。有不少TX在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

第二，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位，在各个挡位都要磨到。大体上是：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但要留意配合发动机转速。

不要长途行驶，新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。如果不得已，应该在行驶2-3个小时后，稍作休息。

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死。这样容易使得转向系统极限状态下工作。

PS：以上是我这几天搜集整理的一些新车磨合资料，希望TX们都来说说意见。我认为长安铃木质量还是非常不错滴，而且老司机告诉我，只要在磨合期内细心、耐心、认真对待拓拓，保证用车舒服，30万公里无大修，哈哈。