汽车销量翘楚一汽奔腾B50对比大众朗逸

同样做为国产车，奔腾B50和朗逸是同级别车中销量的翘楚。有人会问：“朗逸是大众的，怎么会是国产？”在此说明，朗逸是上海大众利用大众平台自行设计的针对国人口味的一款车，而不属于德国大众研发，只是借用了大众的车标而已。严格来说，这两款车都是合资国产车，它们是大众汽车国产化的产物，血缘关系很密切。但是它们处在相互竞争的位置上，现在就让我从主要方面说说它们的不同。

一、外形与价格

来自马自达6平台的奔腾B50场上的其他紧凑型轿车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。奔腾B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。相比原型车B70,奔腾B50的设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，奔腾B50还透  露出来一些时尚。新升级的5幅轮毂造型也在视觉上带来了全新的感受。

朗逸的前脸放弃了大众家族之前的U型一体式中网，重新回归到横条格栅的年代，这一点在第6代高尔夫、帕萨特新领驭上都有体现，朗逸的车身整体线条都被设计成比较圆润的，那些刚毅的棱角是找不到踪迹。

价格是国人选择合适车型的重要因素。2011款奔腾B50指导价格从9.28万元到12.58万元，经销商平均优惠幅度1万元，3.3万元的跨度区间里面包含了不同配置的7款车型，其中手动挡3款，自动档4款，选择面还是相当丰富的。

同比之下，1.6L排量朗逸全系的价格都要比奔腾B50高出不少。2011款朗逸遵循了08款的指导价格，价格从11.28万元到14.58万元，经销商平均优惠5000元，其包括了5款车型，其中手动挡有2款，自动挡有3款。

二、内饰和空间

奔腾B50的中控台配色是较容易让更多人接受的传统的上深下浅的方案，此外，2011款B50还升级了软性材料内衬，手感更舒适，操作也相当方便，即使是新手也很容易熟悉。手握在其四幅式方向盘上，触感非常不错。虽然是自主产品，但内饰工艺起点还是很高的，不会有常规自主车传统的粗糙感受。

朗逸内饰设计遵循了速腾、途安那种大众的传统风格，没有什么创新。整体看来，内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，是一套比较朴实的内饰设计。空调出风口采用圆形设计，在主仪表台中央的中间位置，点缀一层桃木装饰，显得朗逸车内高档舒适。

奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50与奔腾B70采用同一生产平台，轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。应该说奔腾的轴距和尺寸都要好于朗逸、宝来这些对手。虽然后排空间较之合资车略小，但也是因为其高端复杂的后轮悬挂占用了部分空间。奔腾B50特有的前后双独立悬架系统，大大增强了车辆在行驶中乘员的舒适驾乘感受，这一配置，在同级车中也是处于绝对领先位置的。

朗逸的长宽高分别为4608*1743*1465mm，轴距2610mm。在车身尺寸特别是轴距方面比速腾和明锐这些PQ35平台紧凑车要理想。朗逸的前排座椅是彻底安逸风格，侧面的包裹性并不强。朗逸不是一款运动车，相反，它的前座更加柔软和舒适。后排座椅舒适度还不错，椅背造型符合国人的身材，车内宽度和头部空间算得上理想，可惜椅垫比较短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撑不是很足够。长途行驶容易提前疲劳。

具体来说，两车的内饰都遵循了国内这个级别家庭消费者喜欢的简单朴实风格，尽管缺乏新颖特征，但无论是工艺还是设计风格都没有太多的挑剔之处。令人欣喜的是，奔腾B50的中控材质更多采用了软性材料，手感方面超出朗逸不少。

三、配置对比

关于配置对比，我们要分为两个程序进行，一是比较标配，二是比较价格相近之下的两车配置，这样才能满足大伙对于两车实际差异的了解诉求。

先来看标配，尽管两车入门价格有2万元差别，但奔腾B50和朗逸的安全配备是一样，均以双安全气囊和ABS+EBD为主。舒适性方面则是奔腾B50彻底战胜对手，多出了真皮多功能方向盘、倒车雷达、后排按比例放倒、后座中央扶手等功能。而朗逸只是车窗防夹手、后排隔热玻璃还有两个音响喇叭。这个回合，奔腾B50毫无疑问是胜者，价格低却配置丰富是其一大突出特点。

再看看价格接近的车型，我们选择了奔腾B50的2011款1.6L AT 3G型，指导价是12.58万元，这是顶配车型。而朗逸在12.48万元价位有一款2011款1.6L自动品悠版，它可以算作中配车型。两车对比，奔腾B50多出了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、真皮多功能方向盘，倒车雷达、前排座椅电动调节、自动空调、后排座椅比例放倒、后座中央扶手、GPS导航、中控液晶屏。而朗逸仍然只是多出车窗防夹手、后排隔热玻璃还有两个音响喇叭。同价格相比B50的优势更大。

四、动力和底盘

奔腾B50搭载了1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N.m/3800rpm，这个值和速腾完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。而手动挡车型也有容易驾驶，档位清晰紧凑的特色。奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，而且前后都带有稳定杆，这种悬挂舒适性更强。

朗逸的1.6L发动机是与大众POLO 1.4L发动机是一个平台上的产物，只是加大了行程并且提升气缸容积，改成了铸铁气缸体。这款16气门发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像2气门发动机在高转速时候进排气不顺畅的情况，相反它的整个进排气过程都很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。在3800转时能输出高达155N.m的最大扭矩，低速扭矩爆发比较充分，目前在国内同级别车型中排名靠前，非常适合城市驾驶。匹配上MQ系列手动或6速自动变速箱，对于加速的顺畅和油耗经济性有明显提升，而且朗逸也具有VVT连续可变气门正时功能，并且采用了正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和支出。

朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，对于一款紧凑型车来说有些一般，但是以纯粹的家用车身份来使用也无可厚非，毕竟结构更简单占用车内空间也更少。虽说平时驾驶舒适性感觉不错，但在连续转弯时车身的侧倾严重，中间需要调整速度和方向。

两车对比来看，发动机都是大众的产品，但是朗逸多出了2.0L和1.4T排量选择，变速箱基本没有太大差别，不过底盘方面，奔腾B50四轮独立悬挂形式又找回了赢面。

五、销售及售后

一汽轿车销售网络遍布全国，加上二级代理经销商，购车并不是问题，但和上海大众这样一个综合性的品牌比起来，起步较晚，网络还在不断扩张中，凭借其一贯赢得用户好口碑的销售售后，保养维修不成问题，但更多售后网点的建设也会给奔腾车主带来更多方便。

奔腾享受三年或6万公里整车质保，先到为准；新车行驶到5000公里左右做免费首保，之后4S建议每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在200元左右；大保养更换三滤的费用在400元左右。保养费用比较实惠。

朗逸享受两年或6万公里整车质保，先到为准；新车行驶到5000公里左右做免费首保，之后4S建议每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在200元左右；大保养周期在3万公里左右，更换三滤的费用在500元左右。保养费用也算合理。

总结：两车有着相同的定位，都很适合个人代步或工薪家庭出行。奔腾B50的车身尺寸以及轴距要胜过朗逸；后排因更注重悬挂带来的安全舒适性，在空间上和朗逸基本打成平手；此外，奔腾B50采用了大众的EA113动力，相比朗逸的EA111动力结构和指标上稍落后一点，不过胜在皮实可靠，保有量高，保养费用也更经济实惠。而配置的比较结果不出乎我们所料，奔腾B50的性价比不容置疑，被称为全面越级车也实至名归，而朗逸在这一方面则有些不及。

实际上，两车都是很成熟的平台和技术打造出的可靠产品，不同的是，奔腾B50配置更好，价格更低，性价比更高。而朗逸动力上选择性更多，品牌影响力上更广泛。如何选择则是大家根据自身情况来作出决定，如果你更在乎品牌，朗逸是个不错的选择。如果你更看重配置上的使用便捷性，操控实用性，同时对性价比的要求比较高，奔腾B50是不错的实惠选择！